Ang Renault Logan ground clearance ay isa sa mga pinakamahalagang tagapagpahiwatig para sa mga kotse na tumatakbo sa malupit na mga kondisyon ng katotohanan ng Russia.
Mga dahilan para sa paggawa ng mga pagpapabuti
Kapag inilabas mula sa linya ng pagpupulong, ang mga modelo ng Renault sa una ay may kahanga-hangang ground clearance, ngunit sa maraming mga kaso ang tagapagpahiwatig na ito ay hindi sapat. Kadalasan, ang mga may karanasan na may-ari ng kotse ay gumagamit ng iba't ibang uri ng mga pagbabago upang madagdagan ang ground clearance ng Renault Logan.
Kabilang sa mga pinakasikat, na naging mas laganap sa pagsasanay at ipinakita sa iba't ibang mga video sa Internet, ay ang pag-install ng iba't ibang mga spacer na nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan, kung minsan ay makabuluhang, ang ground clearance ng Renault Logan. Sa katunayan, sa mahirap na mga kondisyon ng mga kondisyon ng off-road ng Russia, ang pangunahing tanong para sa driver, una sa lahat, ay nananatili kung anong ground clearance ang mayroon siya at kung malalampasan niya ito o ang balakid na iyon nang walang mga kahihinatnan para sa kotse.
Ang mga pangunahing paraan upang madagdagan ang clearance ng lupa:
- Ang isa sa mga pinaka-karaniwang paraan upang madagdagan ang clearance ay ang pag-install ng iba't ibang mga shock absorber spring. Ang operasyong ito ay may ilang mga pakinabang: ang pagpapalit ng bahaging ito ng Renault Logan ay nangyayari bilang resulta ng pagkasira, na negatibong nakakaapekto sa ground clearance. Gayundin, ang solusyon na ito ay hindi nakakaapekto sa anumang paraan, hindi tulad ng iba pang mga solusyon, ang kontrol at katatagan ng makina.
- Pinapalitan ang mga rim ng gulong na may mas malaking diameter. Maaaring magkaroon ito ng negatibong epekto sa kahusayan ng gasolina, gayundin sa pag-uugali ng kotse, ngunit tataas ito ng ilang milimetro ng clearance ng Renault Logan. Ang mga halimbawa ng pagtaas ng clearance sa ganitong paraan ay karaniwan, at makikita sa maraming video.
- Upang makakuha ng panandalian ngunit epektibong epekto, maaari mo ring palitan ang mga elemento ng goma sa ilalim ng mga shock absorber. Ang epekto ay magiging kapansin-pansin, ngunit maikli ang buhay. Ang pagpipiliang ito ay mabuti dahil ang sinumang mahilig sa kotse ay maaaring magsagawa ng pamamaraang ito nang nakapag-iisa at walang makabuluhang pamumuhunan.
- Ang mga interturn spacer para sa Renault Logan shock absorbers ay naging laganap kamakailan sa merkado. Ang pamamaraang ito ay lubos na epektibo para sa epektibong paglaki.
Gayundin, ang pag-install ng mga elementong ito ay maaaring mapabuti sa ilang mga lawak ang mga katangian ng mga shock absorbers mismo, na magkakaroon ng positibong epekto sa paghawak ng kotse.
Gayunpaman, ang kawalan ng mga pagbabagong ito ay ang kamag-anak na hina ng mga elementong ito, dahil sa paggamit ng polyurethane, na napapailalim sa pagtaas ng pagsusuot. Ang pag-install ng mga spacer na ito ay hindi napakahirap, kahit na ito ay medyo matrabaho.
- Paggamit ng mas mataas na profile na goma. Kasabay ng epekto ng mga bagong gulong, posible na makakuha ng pagtaas sa clearance ng hanggang 20 milimetro, na isang makabuluhang figure kung ihahambing sa kabuuang ground clearance na 165 milimetro. Bilang isang resulta ng pagtaas ng ground clearance sa ganitong paraan, walang pagkasira sa anumang mga katangian ng kotse o mga paglihis sa pag-uugali nito, kaya ang pamamaraang ito ay isa sa mga pinaka-epektibo, lalo na dahil halos lahat ng mga mahilig sa kotse ay maaaring palitan ang mga gulong. .
- Ang pinakakalat at isa sa mga pinaka-radikal na paraan upang malutas ang problema sa Renault Logan ground clearance ay ang pag-install ng mga espesyal na spacer sa mga struts ng suporta ng kotse. Ang pamamaraang ito ay kapansin-pansin para sa pinaka-kapansin-pansin na epekto; Ang pagtaas ng ground clearance sa kasong ito ay nakakaapekto sa paghawak ng kotse nang mas malala, dahil habang tumataas ang taas ng kotse, lumalala ang pag-uugali sa ibabaw ng kalsada. Ang pamamaraang ito ay pinakaangkop para sa mga motorista na gumugugol ng halos lahat ng kanilang oras sa pagtagumpayan ng iba't ibang mga depekto sa ibabaw ng kalsada.
Pinapayuhan ng mga bihasang mekaniko ng sasakyan na kapag nag-i-install ng mga spacer, makipag-ugnay sa mga dalubhasang serbisyo, dahil ang prosesong ito ay nagdadala ng maraming responsibilidad, at ang pag-install nang walang naaangkop na espesyal na kaalaman ay magiging medyo problema para sa isang ordinaryong mahilig sa kotse.
Mga sukat ng bagong Renault Logan ay hindi nagbago nang malaki, ngunit ang haba ng bagong katawan ay mas mahaba. Ang wheelbase ay tumaas din, bagaman sa pamamagitan lamang ng 4 mm. Ang kompartamento ng bagahe ay nananatiling maluwang. Ang ground clearance o ground clearance ng bagong Renault Logan ay 15 at kalahating sentimetro pa rin.
Nag-aalok kami ihambing ang mga pangunahing sukat ng luma at bagong katawan ng Logan pangalawang henerasyon. Upang magsimula, maaari mong ihambing ang mga parameter na nag-tutugma pa rin. Kaya ang ground clearance para sa parehong mga bersyon ng budget sedan ay 155 mm, ang dami ng kompartamento ng bagahe ay 510 litro, at ang dami ng tangke ng gas ay 50 litro. Ang lahat ng iba pang mga tagapagpahiwatig ay nagbago ng hindi bababa sa bahagyang.
Kaya, ang haba ng bagong Logan ay 4346 mm, sa lumang bersyon ito ay 4288 mm. Ang wheelbase, na tumutukoy sa kalawakan sa cabin, ay 2643 mm, kumpara sa 2630 mm sa lumang katawan ng sedan. Ang taas at lapad ng na-update na kotse ay 1517 at 1733 mm sa lumang bersyon ng Logan ang mga figure na ito ay bahagyang higit sa 1534 at 1740 mm;
Mga sukat, timbang, volume, ground clearance ng bagong Renault Logan 2
- Haba - 4346 mm
- Lapad – 1733 mm
- Taas - 1517 mm
- Front track - 1497 mm
- Rear track - 1486 mm
- Timbang ng curb – 1106 kg na may 1.6 litro na makina (8-cl.)
- Timbang ng curb - 1127 kg na may 1.6 litro na makina (16 litro)
- Kabuuang timbang – 1545 kg na may 1.6 litro na makina (8-cl.)
- Kabuuang timbang - 1566 kg na may 1.6 litro na makina (16 litro)
- Base, distansya sa pagitan ng front at rear axle – 2634 mm
- Dami ng trunk ng Renault Logan - 510 litro
- Dami ng tangke ng gasolina - 50 litro
- Laki ng gulong – 185/65 R 15
- Ground clearance o clearance ng Renault Logan - 155 mm
Mga Dimensyon ng Renault Logan 2014-2015 Ang taon ng modelo ay ganap na naaayon sa klase ng "B". Mayroong isang malaking problema sa mga naturang kotse: medyo may espasyo sa likod na hanay ng mga upuan. Ang mga sukat ng kotse ay hindi nagpapahintulot para sa isang sapat na maluwang na interior. Samakatuwid, bago bumili ng Logan sa isang bagong katawan, seryosong isipin kung may sapat na espasyo para sa iyo at sa iyong pamilya sa sedan na ito. Kung ang pamilya ay maliit, at ang mga miyembro ng pamilya ay hindi masyadong hinihingi tungkol sa kaginhawahan at malaking espasyo sa paligid, kung gayon ang Renault Logan ay isang perpektong pagpipilian. Ang pagpipiliang ito ay sinusuportahan hindi lamang ng presyo, kundi pati na rin ng pinakabagong seryosong modernisasyon, na naging isang disente at modernong kotse ang "pangit" na badyet na kotse.
Ang ground clearance ng Renault Logan 2nd generation, sa kaibahan sa nakaraang modelo, ay tumaas ng 2 cm at ngayon ay 175 mm. Ang kakayahan sa cross-country ng sasakyan ay nakasalalay sa halagang ito. Ang ground clearance ng Renault Logan 2 ay nagpapahintulot sa iyo na patakbuhin ang kotse sa anumang kondisyon ng panahon. Ang kotse ay may mataas na teknikal na katangian at isang modernized na sistema ng gasolina. Ang bagong Renault Logan ay nilagyan ng engine crankcase protection, brake at driveline lines.
DIY tuning
Kung kinakailangan, ang may-ari ng Renault ay maaaring nakapag-iisa na mapabuti ang mga teknikal na katangian ng sasakyan. Upang madagdagan ang clearance, maaari mong gamitin ang mga sumusunod na pamamaraan:
- Pag-install ng mga spacer sa mga rack - sa pag-tune na ito maaari mong dagdagan ang ground clearance ng 2-3 cm Dapat tandaan na ito ay nagiging sanhi ng pagkawala ng katatagan ng kotse sa mataas na bilis. Ang mga karaniwang bahagi na may iba't ibang disenyo ng pagkarga ay mas mabilis na maubos. Kung ang driver ay naglalakbay nang mas madalas sa highway kaysa sa isang kalsada sa bansa, kung gayon ang mga spacer ay hindi naka-install.
- Kung ang bagong Renault Logan ay ginagamit na, pagkatapos ay ang ground clearance ay nadagdagan sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga shock absorbers. Kapag naubos ang mga ito, bumababa ang ground clearance. Isinasaalang-alang ng mga eksperto ang mga pakinabang ng naturang pag-tune upang magkaroon ng kaunting epekto sa katatagan ng kotse. Ang pag-install ng mga stiffer spring ay magbibigay ng karagdagang ginhawa sa pagmamaneho.
- Upang madagdagan ang ground clearance, naka-install ang malalaking diameter rims.
- Kung papalitan mo ang shock absorbers, tataas ang ground clearance sa maikling panahon.
Inirerekomenda ng mga auto mechanics na dagdagan ang indicator na ito gamit ang isang bagong hanay ng mga gulong o gulong. Ang pamamaraang ito ay itinuturing na pinakaligtas. Ang pagtaas sa taas ng sasakyan ay halos 2 cm at walang negatibong epekto sa kalidad ng pagmamaneho, ngunit medyo kapansin-pansin.
Bago dagdagan ang ground clearance, inirerekomenda na kumunsulta sa mga espesyalista. Ito ay dahil sa ang katunayan na kapag ang ground clearance ay tumaas, ang mga teknikal na katangian ng kotse ay nagbabago. Kung mali ang ginawa o gumamit ng maling paraan, maaari itong magdulot ng malubhang pinsala sa makina.
Ang anggulo ng bisagra ay paunang nakalkula. Ang maximum na halaga ng indicator na ito ay hindi dapat lumampas sa angular velocity ng front suspension. Kung ang mga kalkulasyon ay hindi tama, ang pagkarga sa lugar na ito ay tataas, na hahantong sa mabilis na pagkasira ng kotse.
Upang i-install ang mga spacer sa iyong sarili, kakailanganin mo ng isang hanay ng mga wrenches at isang jack. Kung ang pamamaraan ay ginawa nang hindi tama, ang mga bagong strut ay kailangang mapalitan pagkatapos ng 30-40 km. Ito ay dahil sa pagbabago sa longitudinal inclination ng wheel axis (caster). Ang indicator na ito ay may direktang epekto sa pag-stabilize ng alignment ng gulong kapag pinipihit ang manibela.
Ang halaga ng castor ay dapat isaalang-alang kapag nagpapatakbo ng Renault Logan sa panahon ng taglamig. Dapat alalahanin na sa pinakamataas na pag-load ang lumang Renault ay nakaupo ng ilang milimetro, nakakatulong ito na mabawasan ang distansya sa pagitan ng ibabaw ng kalsada at sa ilalim.
Ang pagpupulong ng sasakyan ay isinasagawa ng halaman ng Moscow Avtoframos at AvtoVAZ. Ang ikalawang henerasyon na Renault Logan ay isang restyled na kotse. Isinasaalang-alang ng mga inhinyero ng Pransya ang kalidad ng mga kalsada ng Russia at pinahusay ang mga teknikal na katangian ng kotse.
Ang partikular na atensyon ay binabayaran sa kaligtasan ng trapiko. Iyon ang dahilan kung bakit dapat mong maingat na makagambala sa mga teknikal na katangian ng kotse na ito, maingat na pinili ng mga propesyonal.
Ang Renault Logan ay isang Renault na kotse na ibinebenta sa buong mundo sa ilalim ng iba pang mga tatak, tulad ng Nissan at Dacia.
Kwento ni Logan
Inilabas si Logan noong 2004, at pagkalipas ng walong taon ay nakaranas ito ng pagbabago sa henerasyon. Kung ihahambing sa panimulang henerasyon, medyo nagbago ito, tumaas ang haba nito, nagbago ang pakete ng mga ibinigay na makina at mga tagapagpahiwatig ng bilis (at para sa mas masahol pa - ang kotse ay bumilis sa daan-daang tatlong segundo na mas mabagal). Ngunit ang pagkonsumo ng gasolina ay makabuluhang nabawasan. Tumaas din ang ground clearance ng French car.
Hindi tulad ng debut generation, o sa halip ang restyling nito, nang ang 4 na magkakaibang bersyon ng katawan ng Logan ay ginawa sa Russia nang sabay-sabay (sedan, pickup, van at station wagon), ang bagong henerasyon ay nag-aalok lamang ng isang sedan, bagama't mayroon ding na-update na bersyon ng ang station wagon, na ang Russia ay papalitan ng isang bagong henerasyon ng Largus. Ang pangalawang henerasyong sedan ay ipinakita sa kabisera ng Pransya noong 2012, at ang station wagon ay nag-premiere pagkalipas ng isang taon. Ngunit ang lahat ng ito ay hindi napigilan ang mga Pranses na maantala ang supply ng mga bagong item sa Russia, kaya ang bago sa ibaba ay magsisimulang ibenta lamang sa loob ng ilang buwan.
Bakit napakahalaga ng clearance?
Siyempre, ang mga pagbabago sa pagkonsumo ng gasolina o wheelbase ay mga makabuluhang pagbabago, ngunit sa Russia ang pinakamahalagang tagapagpahiwatig para sa isang kotse ay ground clearance. Sa aming on-road at off-road na mga kondisyon, ang ground clearance ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa mga kakayahan ng sasakyan. Kung mas mataas ang ground clearance, mas malaki ang posibilidad na ang kotse ay hindi na mangangailangan ng tow truck pagkatapos magmaneho sa isang rural na kalsada.
Ano ang ground clearance ng bagong Logan?
Kaya, sa ikalawang henerasyon ng Renault Logan ito ay 175 millimeters, na kasing dami ng 2 sentimetro na mas mataas kaysa sa mga unang henerasyon ng mga kotse.
Ang mga figure na ito ay medyo kahanga-hanga, dahil sa mga domestic highway na mga kotse na may clearance na mas mababa sa 140 millimeters ay maaaring magkaroon ng karagdagang mga problema, at kapag ang lumang Logan ay ganap na na-load, ang kotse ay medyo umupo, na humantong sa isang pagbawas sa distansya sa pagitan ng ibaba. at ang daan.
Ang pagbabagong ito sa taas ng clearance ay dahil sa ang katunayan na ang mga inhinyero ng Pransya, na isinasaisip ang kalidad ng mga kalsada sa Russia, ay nagpasya na huwag mag-alok ng mga sasakyang ginawa para sa European market sa aming mga dealership center. Samakatuwid, ang paggawa ng mga bagong kotse ay nagsimula sa mga pabrika ng Russia. Ngunit ngayon, sa halip na gamitin ang kapasidad ng halaman ng Moscow Avtoframos, na gumawa ng debut generation ng kotse, ang pagpupulong ay magaganap sa mga pabrika ng AvtoVAZ, kung saan nagsimula ang pagpupulong ng mga bagong Logan sa simula ng nakaraang taon. Bukod dito, ginagawa ito sa parehong linya ng pagpupulong na gumagawa ng kambal ng Renault - sina Almera at Largus. Ito ay salamat sa pangangalaga ng mga inhinyero ng Europa na ang bagong Renault Logan ay maaaring mamaneho nang ligtas sa pamamagitan ng aming mga lubak, dahil ang mataas na ibaba ay mapagkakatiwalaan na mapoprotektahan mula sa hindi kasiya-siyang mga contact sa lupa.
Kung labis kang nag-aalala tungkol sa posibilidad na kahit na may ground clearance na 175 millimeters ang Logan ay maaaring makaalis sa kalsada, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng pagsasaayos ng mga parameter ng clearance. Ang ilang mga driver ay maaaring malito sa mababang clearance number lamang sa harap o sa likod lamang ng sasakyan.
Halimbawa, kapag ang kotse ay puno ng karga, may mataas na pagkakataon na ang likuran ng Renault Logan ay kumapit sa lupa sa isang masamang kalsada. Upang malutas ang mga problema sa mababang Renault clearance sa aming mga kalsada, mayroong ilang epektibong paraan.
Paano tataas ang ground clearance ng bagong Logan?
- Ang unang paraan para mapataas ang ground clearance ni Logan ay ang pag-install ng mga spacer. Naka-install ang mga ito sa pagitan ng katawan ng kotse at ng mga haligi ng suporta. Ngunit ang paggamit ng mga spacer ay dapat gamitin lamang kapag talagang kinakailangan, halimbawa, dahil sa sapilitang pagmamaneho sa labas ng kalsada - pangingisda o sa kagubatan. Ngunit kapag ang clearance ay nadagdagan gamit ang mga spacer, ang pagkarga sa suspensyon ay nagsisimulang tumaas, at ang katatagan ng sasakyan sa highway ay nagsisimulang bumaba nang husto. Dahil sa ang katunayan na ang Logan ay walang maraming mga sistema na may kakayahang kontrolin ang paggalaw ng kotse, tulad ng sa Mercedes S-Class, hindi inirerekomenda na panganib na mawalan ng kontrol sa isang abalang highway. At ang pagsusuot ng iba pang mga bahagi ng kotse ay nagsisimulang mangyari nang mas mabilis dahil sa mas malaking pagkarga sa kanila. Sa pangkalahatan, gamit ang pamamaraang ito maaari kang manalo ng hindi bababa sa 2-3 sentimetro.
- Kung mahigit isang taon ka nang nagmamaneho ng iyong sasakyan, malaki ang posibilidad na lumubog ang mga bukal, at anuman ang ground clearance sa una, ngayon ay nabawasan ito ng ilang sentimetro. Samakatuwid, maaari mong baguhin ang mga bukal sa mas modernong mga bukal. Ito ay magpapataas ng buhay ng serbisyo ng mga orihinal na bahagi at maging tiwala sa pagiging maaasahan ng kotse sa labas ng kalsada at sa highway, dahil ang pagpapalit ng mga bukal ay hindi makakaapekto sa katatagan ng kotse para sa mas masahol pa. Maaari mong palitan ang iyong karaniwang mga bukal ng iba na angkop sa mga tuntunin ng paninigas - makakatulong ito sa higit pang pagtaas ng pagiging maaasahan ng Logan sa track.
- Ang isa pang paraan upang labanan ang clearance ay ang pagpapalit ng mga gulong at gulong sa mas malalaking gulong.
- Maaari mong palitan ang mga bandang goma sa ilalim ng mga bukal ng mas mataas.
- Ang isa pang pagpipilian para sa paglutas ng problema sa clearance ay ang pag-install ng mga interturn spacer sa mga bukal. Naka-install ang mga ito sa shock absorber spring, na nagbibigay sa iyong sasakyan ng karagdagang ginhawa sa pagsakay, at nagpoprotekta laban sa mga shocks sa strut at shock absorber. Ang buhay ng serbisyo ng mga shock absorbers ay nadoble, at ang clearance mismo ay maaaring tumaas ng dalawampung milimetro sa katulad na paraan.
Ang clearance ng Renault Logan ay medyo pare-pareho sa kalidad ng mga domestic na kalsada, samakatuwid, maaari kang ligtas na pumunta sa isang paglalakbay kasama ang mga rural na kalsada sa Renault Logan. Hindi tulad ng debut generation, ito ay tumaas nang malaki at naging mas malaki. Lalo akong nalulugod na ang Renault ay nag-ingat na maglunsad ng isang hiwalay na bersyon, na inangkop sa malupit na mga kondisyon ng aming mga kondisyon sa labas ng kalsada. Kung ninanais, maaari mong dagdagan ang clearance, halimbawa, sa pamamagitan ng paggamit ng mga spacer. Totoo, ang mga naturang pagbabago ay maaaring humantong sa isang pagkasira sa pag-uugali ng kotse sa track, lalo na kung ang katawan ni Logan ay nakataas sa itaas ng pinapayagang limitasyon.
Ang Renault Logan ay isang compact sedan na kotse na ginawa mula noong 2012. Ito ang pinakamabentang modelo ng Renault, na kabilang sa klase B, at nasa parehong kategorya ng presyo tulad ng Daewoo Nexia, Fiat Albea, Lada Granta, Hyundai Accent at iba pang mga modelo ng badyet. Dapat ding kilalanin na ang Logan ay ang pinaka-abot-kayang dayuhang kotse sa Russia sa mga kilalang tatak. Dapat pansinin na ang Renault Logan ay kilala bilang Dacia Logan sa European market. Kasunod nito, sa batayan ng sedan ng parehong pangalan, ang Sandero hatchback at ang Duster crossover, pati na rin ang LCV minivan, ay nilikha. Sa pamamagitan ng paraan, ang modelo ng LCV ay pinalitan ng pangalan na Lada Largus.
Ang unang henerasyon ng Logan ay ginawa sa loob ng halos sampung taon - hanggang 2015, kasabay ng paggawa ng pangalawang henerasyong Logan - nagsimula ang mga benta nito noong 2012. Ang bagong henerasyong kotse ay nilagyan ng 1.6 litro na makina na may kapasidad na 82-113 lakas-kabayo.
Ground clearance:
- Generation 1 – 155 mm
- Generation 2 – 155 mm.
Mga review ng may-ari
- Igor, Novosibirsk. Mula noong 2012, ako ay nagmamaneho ng na-update na unang henerasyong Renault Logan. Nagtatrabaho ako sa isang taxi. Ang kotse ay kasiya-siya sa karamihan ng mga aspeto - ang pangunahing bagay ay mayroon itong maayos na biyahe, isang minimum na hanay ng mga pag-andar, kaluwagan sa likod na upuan at mahusay na kakayahang magamit sa aming mga kalsada. Nasa Renault Logan ang lahat ng ito, kahit na ang kotse mismo ay masyadong budget-friendly. Nagustuhan ko ang modelong ito dahil sa ang katunayan na ito ay inangkop sa mga kondisyon ng Russia. Ito ay may ground clearance na 155 mm, minimal na body overhang, maayos na biyahe at magandang dynamics. Walang takas mula sa ingay at vibrations ng 1.6-litro na makina, ngunit ang aking mga pasahero ay nais lamang na mabilis na makarating mula sa punto A hanggang sa punto B. Ang suspensyon ay nagbibigay-daan dito, kabilang ang pagmamaneho sa masasamang kalsada, rough terrain, atbp.
- Oleg, rehiyon ng Stavropol. Minamaneho ko ang aking pangalawang Logan. Sanay na ako sa kotse na ito - ako ay nagmamaneho nito mula noong 2004. Binili ko ang unang henerasyon sa pre-order. Sa kabila ng makaluma, angular na hitsura nito, ang Logan ay isang mahusay na kotse sa badyet. Mayroon itong full five-seater na cabin, at maraming espasyo sa itaas ng ulo at sa bahagi ng binti. Ang front panel ay parang kay Duster, napakatigas at creaky. Ang kalidad ng build ay nangungunang apat. Lumipat sa pangalawang henerasyon, naramdaman ko kaagad ang pagkakaiba. Oo, malayo pa rin tayo sa ideal, ngunit ang pag-unlad ay nasasalat. Bilang karagdagan, mayroon akong isang variant na may 1.6-litro na makina, na halos dalawang beses na mas mabilis kaysa sa 75-horsepower na 1.4-litro na makina. Ang kotse ay nag-set up para sa isang dynamic na biyahe, kahit na sa kabila ng roll sa mga sulok at ang malambot na suspensyon. Naturally, bilang karagdagan sa Logan, mayroon akong iba pang mga pagpipilian batay sa Logan - ito ay Sandero, at MCV, at isang station wagon. Ngunit hindi ako masanay sa sedan, at sa huli ay bumili ako ng isa pang Logan. Ito ay isang angkop na kotse para sa mga kalsada ng Russia, dahil mayroon itong malambot na suspensyon at ground clearance na 155 mm.
- Alexander, Klin. Binili ko ang Logan noong 2015, na may mileage na 68 thousand km. Ang kotse ay mula sa 2006, ang bersyon bago i-restyling. I need a car for taxi work, and at the same time I repainted it yellow to somehow match, to freshen up the car. Ang kotse ay halos walang kaagnasan, maliban na ang "mga bulaklak" ay lumitaw sa mga side sill. Kumokonsumo si Logan ng 8-9 litro bawat 100 km. Ang kotse na may 1.6-litro na 96-horsepower na makina ay medyo pabago-bago at may kumpiyansa na humahawak sa trapiko ng lungsod. Sa pangkalahatan, walang mga reklamo tungkol sa pag-uugali ng kotse sa mga kondisyon sa lunsod. Sa kabilang banda, ang kotse ay may masyadong mahabang paglalakbay at malambot na suspensyon, at isang malaking ground clearance na 155 - ayon sa mga pamantayan ng kotse. Ang lahat ng ito ay medyo nagpapalala ng pag-uugali sa highway, nangyayari ang mga roll at lateral rocking ng katawan. Ngunit hindi nito nasisira ang pangkalahatang impresyon ng kotse.
- Alexey, rehiyon ng Kaluga. Pinahahalagahan ko ang pagiging maaasahan, paghawak at ergonomya sa mga kotse. Nasa Logan ang lahat ng ito - isang 2015 na kotse, na may 82-horsepower na 1.5-litro na makina at isang manu-manong paghahatid. Pinili kong huwag kunin ang opsyon na may awtomatikong paghahatid, na kumonsumo lamang ng gasolina at hindi mabilis sa pagpapalit ng mga gears. Samakatuwid, ang mekanika ay naging isang makatwirang pagpili. Naniniwala ako na ang bagong Logan ay mukhang mas solid at sa parehong oras ay nakikilala, hindi tulad ng lumang henerasyong Logan. Sa totoo lang, iyon ang dahilan kung bakit ayaw kong bilhin ang unang Logan, ngunit talagang gusto ko. Ang ikalawang henerasyon ng kotse ay inilabas noong 2012, ngunit sa kabila nito, mukhang sariwa pa rin ito. Tanging sa interior ay may kaunting mga pagbabago, at ang mga materyales sa pagtatapos ay hindi nagiging sanhi ng kasiyahan. Ang creaky interior ay hindi ako pinahanga sa lahat. Mayroon akong isang pakete na may air conditioning, heated seats at power windows. Ang isang malaking puno ng kahoy, isang maluwang na interior, mahusay na ergonomya, kadalian ng kontrol - marahil wala nang iba pa ang kailangan para sa isang pampamilya at praktikal na kotse na may mataas na ground clearance na 155 mm at isang suspensyon na masinsinang enerhiya. Kung hindi ka lang hahanap ng mali. At si Logan ay may maraming pagkukulang, ngunit para sa ganoong uri ng pera nakakahiyang humanap ng mali.
- Dmitry, Cherepovets. Ang aking Logan ay may 78 libong km sa odometer. Ang kotse ay mula 2014, na may 82-horsepower na makina. Ang isang kotse na may manu-manong paghahatid ay maraming beses na mas mahusay kaysa sa lumang henerasyon. Mayroon itong ganap na mature na hitsura at mas mataas na kalidad at modernong interior. Sa mga pamantayan ng klase ng badyet, si Logan ay mukhang mahusay sa loob at labas, walang dapat hukayin. At hindi pa ito ang maximum configuration ko. Sasabihin ko ang isang malaking pasasalamat sa mga taga-disenyo na nagawang gawing moderno ang kotse at sa parehong oras ay nagpapanatili ng pagpapatuloy. Tulad ng para sa lahat ng uri ng mga frills, hangal na asahan ang mga ito mula sa isang badyet na kotse. At mas magandang pakiramdam ang plastic sa mga premium na kotse, at hindi gaanong mapili. Magmaneho lang at huwag magreklamo, dahil si Logan ay maaasahan at mahusay na humawak. Tamang-tama ang ground clearance nito para sa ating mga kalsada - 155 mm. At isang energy-intensive suspension at minimal na body overhang. Walang masisira sa simpleng disenyo.
- Boris, Kostroma. Sa panahon ng krisis, nagsimula kaming tumingin sa isang murang kotse, maaasahan at komportable. Kasabay nito, ayaw naming bumili ng murang Chinese na peke, kaya pumili kami sa mga kilalang brand. Binili namin ang Renault Logan noong 2015, at hindi pa rin namin ito pinagsisisihan. Hindi namin ibebenta ang kotse, hindi ko maintindihan ang kasalukuyang fashion - ang pagpapalit ng kotse tuwing tatlong taon sa sandaling mag-expire ang warranty. Sanay na ako sa kotse, at gayundin ang aking asawa - siya rin ang nagmamaneho. Mayroon kaming configuration na may 1.6-litro na makina at manu-manong paghahatid. Ang pagkonsumo ng gasolina ay 10 litro sa mode ng lungsod. Ang malambot at energy-intensive na suspension na may ground clearance na 155 mm ay nagbibigay inspirasyon sa kumpiyansa na ang Logan chassis ay magpapasaya sa amin sa isang maayos na biyahe sa loob ng mahabang panahon, nang walang anumang mga breakdown.
- Sergey, Balakovo. Ito ang aking unang Renault. Sa pangkalahatan ay hindi ko gusto ang mga sasakyang Pranses, ngunit mayroong maraming pera. Bukod dito, hindi ako nakakuha ng maraming pera para sa aking "pito". Idinagdag at binili ko ang Logan sa pinakapangunahing pagsasaayos - na may 1.4-litro na 75-horsepower na makina at manu-manong paghahatid. Ang kotse ay ginawa noong 2011, na may ground clearance na 155 mm. Pinupuri ko ang kotse para sa pagsususpinde na masinsinang enerhiya, maayos na biyahe at mahusay na kakayahang tumawid sa bansa. Ang paglalakbay sa suspensyon ay medyo malaki, ngunit ito ay negatibong nakakaapekto sa kadalian ng kontrol sa mataas na bilis - ang kotse ay gumulong nang husto. Ang mekanismo ng pagpipiloto ay medyo nagbibigay-kaalaman, ang mga gulong ay sumunod nang maayos sa manibela, ngunit ang buong punto ay dahil sa labis na roll at malambot na suspensyon. Gayunpaman, komportableng magmaneho sa mga sirang kalsada at lubak.
- Mikhail, Smolensk. Ang kotse ay binili noong 2010 para sa 450 libong rubles. Kagamitan pagkatapos ng restyling, bersyon na may 1.6-litro na 84-horsepower na makina at manu-manong paghahatid. Ito ay isang kahihiyan na hindi ko pinansin ang mga review at hindi nag-fork out para sa 1.6-litro na bersyon na may kapasidad na 102 lakas-kabayo. Pagkatapos ng 15 libong km, kailangan kong baguhin ang mga dulo ng tie rod, pagkatapos ay ang mga kasukasuan ng bola, pagkatapos ay oras na upang bumili ng mga bagong disc ng preno - sila ay pagod tulad ng 100 libong kilometro. At ito sa kabila ng katotohanan na ako ay 66 taong gulang at mas gusto kong magmaneho nang maingat, pangunahin sa aspalto. Inaasahan ko na ang Logan ay angkop para sa mga kalsada ng Russia, ngunit ang aking pagiging maaasahan ay hindi makatwiran. Kahit na ang mga European na bersyon ay mas maaasahan at komportable. Ang pagpapanatili ay mura, ang mga consumable ay kabilang sa pinakamurang. Ang ground clearance na 155 mm ay normal para sa ating mga kalsada. Tumimbang ako ng 105 kg at taas na 177 cm, at sa kabila nito madali akong umupo sa upuan salamat sa malaking pagbubukas ng pinto.
Video - ground clearance