կայք -

Մոլորակի շատ մարդիկ երազում են հարստանալու մասին և դա անելու տարբեր ուղիներ են փնտրում։ Այդ նպատակով ոմանք սկսում են համալսարաններում բիզնես ուսումնասիրել, դասընթացներ անցնել և կարդալ տարբեր տեսակի գրականություն այս թեմայով: Եթե ​​ինչ-որ գումար է հայտնվում, և հարց է առաջանում, թե որտեղ ներդնել այն, ապա մարդկանց մեծամասնությունը ստանդարտ մոտեցում ունի այս հարցում. բացել կա՛մ սրճարան, կա՛մ խանութ, կա՛մ գեղեցկության սրահ, կա՛մ սաունա: Բայց բիզնեսի պատմության մեջ կան դեպքեր, երբ մարդկանց հաջողվել է բազմամիլիոնանոց հարստություններ վաստակել աննշան թվացող բաների վրա։ Իսկ ճամպրուկի պատմությունը դրա ուղղակի հաստատումն է։

Առաջին ճամպրուկը

Մարդիկ, գնալով երկար ճանապարհորդության, փորձում էին իրենց հետ տանել միայն ամենաանհրաժեշտ բաները։ Միայն այս առաջին անհրաժեշտության իրերը հաճախ վերցնում էին սայլի մեջ բեռնված ամբողջ սնդուկները: Իհարկե, սա այնքան էլ հարմար չէր, հատկապես երկար ճանապարհորդության ժամանակ։ Սա կշարունակվեր մինչ օրս, քանի դեռ մեկ հոգու մոտ ճամպրուկ ստեղծելու պարզ գաղափարը ծագեց:

Այս մարդը Louis Vuitton-ն էր, հասարակ ատաղձագործի որդին։ Համառոտ նախապատմությունը հետևյալն է. Louis Vuitton-ը ծնվել է 1821 թվականի օգոստոսի 4-ին Ֆրանսիայի Յուրա քաղաքում։ Դեռ մանուկ հասակում Լուիը սովորել է աշխատել հոր գործիքների հետ, ով ատաղձագործ էր աշխատում։ Տասնչորս տարեկանում Vuitton-ը մեկնեց Փարիզ՝ ավելի լավ կյանք փնտրելու, և նա ոտքով անցավ բոլոր 400 կիլոմետրերը, որոնք բաժանում էին իր հայրենի քաղաքն ու մայրաքաղաքը։

1837 թվականին ժամանելով Փարիզ՝ Վիտոնը դառնում է կրծքավանդակի վարպետ պարոն Մարեշալի աշակերտը: Իր «ոսկե ձեռքերի» շնորհիվ Լուին արագ սովորեց ճամփորդական սնդուկներ պատրաստելու տեխնիկան։ Շուտով նրա անունը արդեն հնչում էր ֆրանսիական բոհեմիայի շրջանում։ Թանկարժեք նյութերի և որակյալ հարդարման շնորհիվ Vuitton կրծքավանդակները մեծ հաջողություն ունեցան։ 1854 թվականին Louis Vuitton-ը բացեց իր առաջին խանութը՝ Louis Vuitton: Malletier a Pari: Եվ որոշ ժամանակ անց Նապոլեոն III-ի կինը՝ Եվգենի դե Մոնտիխոն, գրանցվեց որպես Vuitton-ի հաճախորդ։ Նույնիսկ այն ժամանակ Louis Vuitton-ի սնդուկները պատրաստվում էին էլիտայի համար։

Եվ վերջապես, 1858 թվականին Լուիը ներկայացրեց իր նոր արտադրանքը՝ հարթ ճամպրուկ, որը կոչվում էր «Տրիանոն»։ Այս նոր ճամպրուկը շատ թեթև ու հերմետիկ էր և առաջին անգամ կարող էր բացվել կողքից։ Նրանից առաջ ճամպրուկները կլոր ձևով էին, բացվում էին վերևում, և հնարավոր չէր դրանք շարել տեղափոխման ժամանակ, բայց Vuitton-ի ճամպրուկները պարզապես կարելի էր իրար վրա դնել և հեշտությամբ տեղափոխել։ Սա այն ճամպրուկի ստեղծման սկիզբն էր, որին մենք բոլորս սովոր ենք։

Նոր արտադրանքի պահանջարկը ակնթարթորեն աճեց ոչ միայն Ֆրանսիայում, այլև ողջ Եվրոպայում: 1885 թվականին Louis Vuitton-ը բացեց իր առաջին խանութը Լոնդոնում հանրահայտ Օքսֆորդ փողոցում: Համաշխարհային ասպարեզ դուրս գալով՝ Vuitton-ը սկսեց իր ապրանքներից յուրաքանչյուրը նշել «marque L. Vuitton deposee» մակագրությամբ, որն, ըստ էության, ապրանքի իսկության երաշխիքն էր։

Արդյունքում, այսօր Louis Vuitton ապրանքանիշը պատկանում է Louis Vuitton Moet Hennessy (LVMH) կոնգլոմերատին և հանդիսանում է ամենաթանկ ապրանքանիշը նորաձեւության ոլորտում։

Անիվներ ճամպրուկի համար

Բեռնարդ Դեյվիդ Սադոն՝ անիվների վրա բոլոր ժամանակակից ճամպրուկների հայրը, հեռավոր 70-ականներին չէր էլ կարող մտածել, որ իր հայտնագործության հաջողությունն այդքան մեծ կլինի։ Ամերիկյան տասնյակ խոշորագույն ընկերություններ մերժեցին նրա բիզնես գաղափարը, միայն թե մի քանի տարվա ընթացքում կծեցին իրենց արմունկները. ի վերջո, գաղափարը միլիոններ արժեցավ:

1972 թվականին Բեռնարդ Դեյվիդ Սադոն՝ Միացյալ Նահանգների ուղեբեռի ընկերության համեստ աշխատակիցը, դարձավ անիվների վրա առաջին ճամպրուկի արտոնագրի սեփականատերը։ Մի օր պարոն և տիկին Սադոն վերադառնում էին Արուբայից արձակուրդից։ Հազիվ շունչ քաշելով՝ նրանք երկու ծանր ճամպրուկները քարշ տվեցին դեպի Պուերտո Ռիկայի մաքսատան վաճառասեղան։ Տոմսերով փքվելով և օդափոխվելով՝ նրանք ատելությամբ նայեցին իրենց ուղեբեռին։ Այդ պահին նավահանգստի աշխատողը չափազանց բեռնված սայլով հեշտությամբ անցավ կողքով։ Եվ հետո մի T մեծատառով Միտք հայտնվեց միստր Սադոյի գլխում։ Վերադառնալով հայրենիք՝ Սադոն գնաց սկեսրայրի գործարան, որտեղ աշխատում էր։ Այստեղ, ետևի սենյակներից մեկում, նա չորս անիվ է ամրացրել ճամպրուկի ներքևի մասում, բռնակի միջով ձգել և իր գյուտը գլորել սկեսրայրի աշխատասենյակ։ Սկեսուրը մռայլ հայացք նետեց ճամպրուկին և ասաց այն, ինչ վաղուց էր կասկածում. «Դու խելագար ես»։

Սա գյուտարարին մի քիչ անհանգստացրեց, և շուտով Բեռնարդ Դեյվիդ Սադոն ստացավ 1972 թվականի ապրիլի 5-ով թվագրված 3,653,474 արտոնագիրը: «Գյուտի տեսակ» սյունակում գրված է՝ «գլորվող ուղեբեռ»: Սադոն գնում է Նյու Յորք, որտեղ իր նոու-հաուը հերթով մերժվում է բոլոր խոշոր և փոքր ուղեբեռ արտադրող ընկերությունների կողմից, մինչև նրան հրավիրում է Macy's-ի փոխնախագահը: «Rolling Luggage»-ը գործարկվում է: Հաջորդ 40 տարիների ընթացքում նա արտոնագրեց ևս երկու տասնյակ օգտակար գյուտեր, որոնցից շատերը ճամպրուկի կառուցման և դիզայնի բարելավումներ էին:

Շարժվող ճամպրուկի բռնակ

80-ականների վերջին ճամպրուկն ուներ մեկ այլ «հայր»՝ Northwest Airlines-ի օդաչու Ռոբերտ Պլաթը, ով ստեղծեց ճամպրուկ ոչ միայն անիվներով, այլև քաշվող բռնակով:

Փորձելով անընդհատ թռիչքների ժամանակ հնարավորինս հեշտացնել իրերը տեղափոխելը, Ռոբերտը պտտեց իր սիրելի ուղղահայաց պայուսակին երկու փոքրիկ կահույքի անիվներ և կողքի գրպանը կարեց՝ քողարկելով քաշվող մետաղական բռնակը: Դիզայնը զարմանալիորեն հարմարավետ էր: Բորտուղեկցորդներն ու օդաչուները վատ թաքցրած զարմանքով նայեցին ֆունկցիոնալ նորին, որը մի քանի րոպե հետո արագ վերածվեց իսկական նախանձի։ Մի քանի օր անց Ռոբերտի հետ կապվեց իր առաջին «հաճախորդը»՝ նրա գործընկերներից մեկը խնդրեց արդիականացնել սեփական պայուսակը: Ռահվիրաին հաջորդեցին հարմարավետության այլ սիրահարներ։ Երբ պատվերների թիվը գերազանցեց մեկ տասնյակը, Plat-ը չվնասեց և սկսեց S5 զեղչեր տալ իր հաջորդ գնումների համար այն գործընկերներին, ովքեր իրենց ընկերներին ուղղորդեցին նրան:

1989 թվականին Պլաթը արտոնագրային հայտ ներկայացրեց «անիվներով և հետ քաշվող բռնակով ճամփորդական պայուսակի» համար, որը տեղին անվանվեց Rollaboard: Նույն տարում Ռոբերտը հիմնեց Travelpro-ն և թողեց օդաչուի իր աշխատանքը՝ չկարողանալով հաղթահարել հսկայական ծավալների աճը: Նայելով ավիաընկերությունների աշխատողներին, որոնք հեշտությամբ տեղափոխում էին իրենց ուղեբեռը, բազմաթիվ ուղևորներ դարձան նաև Plat-ի հաճախորդները, ովքեր ցանկանում էին հնարավորինս արագ ձեռք բերել նման «տեխնոլոգիայի հրաշքը»:

Պահանջարկն այնքան մեծ էր, որ իր գոյության առաջին տարում Travelpro ընկերությունը վաճառեց մեկուկես միլիոն դոլար արժողությամբ պայուսակներ։ Եվ մինչև 1999 թվականը, երբ Պլաթը արդեն թոշակի էր անցել, վաճառքը տարեկան հիսուն միլիոն էր:

Սկուտեր ճամպրուկ

Սովորական ճամփորդական ճամպրուկի հիման վրա ստեղծված և մարտկոցներով սնվող այս եզակի մեքենայի հեղինակը Չինաստանից սիրողական գյուտարար Հի Լիանկայն է։ Սկուտեր-ճամպրուկը կարող է տեղափոխել երկու մարդ, իսկ ուղեբեռի առավելագույն քաշը չպետք է գերազանցի 7 կգ-ը։ Արտասովոր փոխադրամիջոցը կարող է շարժվել 20 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ։ Մարտկոցի մեկ լիցքավորումը բավարար է 50 կմ ճանապարհորդության համար։ Գյուտը վերջերս է, ուստի պահանջարկը դեռ հայտնի չէ։

Եզրակացություն

Այս պատմություններից միայն մեկ եզրակացություն կարելի է անել. Ավելի ուշադիր եղեք, երբ բախվում եք խելահեղ թվացող գաղափարի։ Օրինակ, ահա ևս մեկ չափազանց խելահեղ գաղափար, որն ի վերջո դարձավ պահանջարկ։ Բելգիայում փող տեղափոխելու համար ճամպրուկ են մտածել, որին, եթե անծանոթը դիպչի, անմիջապես կպայթի։ Ինքնասպանի ճամպրուկը նախատեսված է բանկերի և պետական ​​կառույցների կողմից օգտագործելու համար։ Այսպիսով, մի վախեցեք ձեր գաղափարներից, նույնիսկ եթե դրանք առաջին հայացքից հիմար են: Թերևս դա է, որ ձեզ հաջողություն և հարստություն կբերի։

Ոչ ֆիզիկոս, ոչ ինժեներ, ոչ գյուտարար, Բեռնարդ Դեյվիդ Սադոն՝ անիվների վրա բոլոր ժամանակակից ճամպրուկների հայրը, հեռավոր 70-ականներին չէր էլ կարող մտածել, որ իր հայտնագործության հաջողությունն այդքան մեծ կլինի: Ամերիկյան տասնյակ խոշորագույն ընկերություններ մերժեցին նրա բիզնես գաղափարը, միայն թե մի քանի տարվա ընթացքում կծեցին իրենց արմունկները. ի վերջո, գաղափարը միլիոններ արժեցավ:

1972 թվականին Բեռնարդ Դեյվիդ Սադոն՝ Միացյալ Նահանգների ուղեբեռի ընկերության համեստ աշխատակիցը, դարձավ անիվների վրա առաջին ճամպրուկի արտոնագրի սեփականատերը։ Մի օր, վերադառնալով կնոջ հետ Արուբա կղզուց հանգստից, հոգնեցուցիչ մաքսային ստուգման ժամանակ Դավիթը նկատեց, թե որքան հեշտությամբ նավահանգստի աշխատակցի սայլը՝ բեռնված զբոսաշրջիկների ուղեբեռով, մանևրում էր սրահում։ Շարժվող ճամպրուկ ստեղծելու միտքը նրա մոտ ծագել է հենց այդ պահին։ Դա այնքան ակնհայտ է. պարզապես անհրաժեշտ է ներքևում ամրացնել չորս անիվ, այնուհետև հարմարության համար ժապավենը քաշել ճամպրուկի բռնակի միջով, և գյուտը պատրաստ է օգտագործման:

Եկած խորաթափանցությունը հետապնդեց Դավիթին, և նա, առանց ժամանակ կորցնելու, շտապեց կապ հաստատել առաջատար խանութների ղեկավարների հետ՝ առաջարկելով նրանց համար պատրաստել և մատակարարել այդպիսի ճամպրուկներ։ Չնայած այն հանգամանքին, որ գյուտարարն ինքն է տեսել գաղափարը որպես զարմանալիորեն հետաքրքիր և շահավետ, ի պատասխան նրա առատաձեռն առաջարկի, նա ստացել է միայն մերժումներ և ծաղրեր: Ոմանք նրան հիմար էին անվանում, ոմանք էլ՝ խելագար։ Արտադրություն հիմնելու ապարդյուն փորձերից հետո Դեյվիդը վերջապես դրական պատասխան ստացավ Macy's-ից, ինչի շնորհիվ Սադոն հինգ տարի ժամկետով դարձավ արտոնագրի միակ սեփականատերը. դատարանի միջոցով։

Իհարկե, Սադոյի գյուտը կատարյալ չէր. նրա ճամպրուկները շարժվելիս հակված էին շրջվել: Բայց, ինչպես ասում են, յուրաքանչյուր ամպ ունի արծաթե երես, և այս խնդրի լուծումը փնտրելով՝ Դեյվիդին հաջողվեց կատարել ևս մեկ կարևոր գյուտ՝ «խթանիչ»՝ հակակշիռ, որը կայունություն է հաղորդում ճամպրուկին: Նման սարքով առաջին ճամպրուկի թողարկումից շատ շուտով, Sadow-ի մրցակիցները արտոնագրեցին «ուղղահայաց» ճամպրուկ, որը կարելի էր տեղափոխել ընդամենը երկու անիվների վրա: Ի դեպ, ժամանակի ընթացքում ճամպրուկի դիզայնն ինքնին փոփոխությունների է ենթարկվել։ Այսպիսով, կողային մակերևույթին ամրացված անիվները թույլ էին տալիս ուղեբեռը սեղմել ժամանակակից օդանավակայանի տերմինալների նույնիսկ ամենացածր միջանցքներով:

1997-ին Սադոն նաև արտոնագրեց մի ճամպրուկ, որը պաշտպանում է համակարգիչները և այլ սարքավորումները՝ օգտագործելով հատուկ «օդային բարձ»։ Սակայն պատմությունն այսքանով չի ավարտվում. Իրոք, 80-ականների վերջին ճամպրուկն ուներ մեկ այլ «հայր»՝ Northwest Airlines-ի օդաչու Ռոբերտ Պլաթը, ով ստեղծեց ճամպրուկ ոչ միայն անիվներով, այլև քաշվող բռնակով:

Փորձելով անընդհատ թռիչքների ժամանակ հնարավորինս հեշտացնել իրերը տեղափոխելը, Ռոբերտը պտտեց իր սիրելի ուղղահայաց պայուսակին երկու փոքրիկ կահույքի անիվներ և կողքի գրպանը կարեց՝ քողարկելով քաշվող մետաղական բռնակը: Դիզայնը զարմանալիորեն հարմար էր. երկու անիվների լայն ուղին ապահովում էր կայուն գլորում նույնիսկ կտրուկ պտույտների ժամանակ և հնարավորություն էր տալիս հաղթահարել մեծ խոչընդոտները: Դաշտային թեստերը հաստատեցին նման ճամպրուկի բոլոր լավագույն որակները։ Բորտուղեկցորդներն ու օդաչուները վատ թաքցրած զարմանքով նայեցին ֆունկցիոնալ նորին, որը մի քանի րոպե հետո արագ վերածվեց իսկական նախանձի։ Մի քանի օր անց Ռոբերտին դիմեց իր առաջին «հաճախորդը»՝ նրա գործընկերներից մեկը խնդրեց արդիականացնել սեփական պայուսակը: Ռահվիրաին հաջորդեցին հարմարավետության այլ սիրահարներ։ Երբ պատվերների թիվը գերազանցեց մեկ տասնյակը, Plat-ը չվնասեց և սկսեց S5 զեղչեր տալ իր հաջորդ գնումների համար այն գործընկերներին, ովքեր իրենց ընկերներին ուղղորդեցին նրան:

1989 թվականին Պլաթը արտոնագրային հայտ ներկայացրեց «անիվներով և հետ քաշվող բռնակով ճամփորդական պայուսակի» համար, որը տեղին անվանվեց Rollaboard: Նույն թվականին Ռոբերտը հիմնեց Travelpro ընկերությունը և թողեց օդաչուի իր աշխատանքը՝ չդիմանալով վիթխարի աճող ծավալներին. նայելով ավիաընկերության աշխատողներին, որոնք հեշտությամբ տեղափոխում էին իրենց ուղեբեռը, Plat-ի հաճախորդները նույնպես դարձան բազմաթիվ ուղևորներ, ովքեր ցանկանում էին ձեռք բերել այդպիսի մի բան։ «Տեխնոլոգիաների հրաշքը» հնարավորինս արագ:

Պահանջարկն այնքան մեծ էր, որ իր գոյության առաջին տարում Travelpro ընկերությունը վաճառեց մեկուկես միլիոն դոլար արժողությամբ պայուսակներ։ Եվ մինչև 1999 թվականը, երբ Պլաթը արդեն թոշակի էր անցել, վաճառքը տարեկան հիսուն միլիոն էր: Արդյո՞ք սա հիանալի պատճառ չէ, որը զարդարված է ավելի քան վեց զրոներով, մի փոքր ավելի ուշադիր լինելու, երբ ձեզ խելագար թվացող գաղափար է ներկայացնում:

Եթե ​​սխալ եք գտնում, խնդրում ենք ընդգծել տեքստի մի հատվածը և սեղմել Ctrl+Enter.

Ո՞վ է հորինել անիվների վրա գտնվող ճամպրուկը:

Ո՞վ է հորինել անիվների վրա գտնվող ճամպրուկը:

Երբևէ մտածե՞լ եք, թե ով է հորինել անիվներով ճամպրուկը: Պարզապես պատկերացրեք, որ մինչև 20-րդ դարի 70-ականները ճանապարհորդները ոչինչ չգիտեին նրանց մասին։ Ինչո՞ւ նրանք չգիտեին: Այո, քանի որ այդպիսի ճամպրուկներ դեռ գոյություն չունեին։ Մեր օրերում մենք այլևս չենք կարող պատկերացնել մեկ ճանապարհորդություն առանց անիվների, և բոլորովին վերջերս դա սովորական բան էր։ Բարեբախտաբար, ժամանակակից զբոսաշրջիկների վրա այս անհարմարությունը չի ազդում: Ինչպե՞ս հայտնվեց անիվների վրա գտնվող ճամպրուկը: Կարելի է «շնորհակալություն» ասել Դեյվիդ Սեդոյին նման ճամպրուկների հայտնվելու համար։ Հենց նա էլ 1972 թվականի ապրիլին Ամերիկայում արտոնագիր ստացավ այս գյուտի համար: Պաշտոնական թղթերում այն ​​կոչվում էր «գլորվող ուղեբեռ»: Սադոն իսկապես պետք է ապացուցեր անիվների վրա ճամպրուկի հարմարությունն ու անհրաժեշտությունը, քանի որ երկար ժամանակ ոչ ոք համաձայն չէր նրա հետ։ Դե, շնորհակալություն, պարոն Սադո, որ կարողացաք ապացուցել «ուղեբեռը գլորելու» առավելությունները: Մեր օրերում դրանք սովորական են դարձել ժամանակակից ճանապարհորդների համար, ոչ մի ուղևորություն չի ավարտվում առանց նման հարմար ուղեկցորդի: Գրեթե կես դար համաշխարհային բրենդները հասել են ամենաբարձր տեխնոլոգիաներին։ Անիվների վրա ճամպրուկների տեսականին հսկայական է, և յուրաքանչյուրը կարող է գտնել իր սեփական մոդելը:

Անիվների վրա գործված ճամպրուկները մեծ տարածում ունեն ճանապարհորդների շրջանում: Այստեղ էլ ընտրությունը շատ հարուստ է ու բազմազան։ Ճամպրուկներ 2 անիվներով և 4 անիվներով, մեծ, փոքր, միջին! Ամեն ինչ յուրաքանչյուր ճաշակի համար: Օրինակ, քառանիվ ճամպրուկները հագեցած են երկակի անիվներով, որոնք ապահովում են լրացուցիչ մանեւրելու հնարավորություն։ Այս ճամփորդական ճամպրուկները կարող են գլորվել ցանկացած անկյան տակ: Բայց երկանիվ ճամպրուկները, ինչպիսիք են, օրինակ, կանցնեն ցանկացած արտաճանապարհային տեղանքով: Անիվների վրա գործված ճամպրուկների շարքում կան նաև թանկարժեք շքեղ ճամպրուկներ, ինչպիսիք են կամ. Այս շքեղ ճամպրուկները կընդգծեն իրենց տիրոջ բարձր կարգավիճակն ու բարեկեցությունը։ Դուք հավասարը չեք ունենա:

Մեծ չափի փափուկ կամ կոշտ դիզայն՝ կարճ կամ քաշվող բռնակով կամ երկու միջին երկարության ժապավեններով: Կարող է հագեցած լինել երկու կամ չորս անիվներով: Փականներ սողնակով, կայծակաճարմանդով և ժապավեններով: Ճամպրուկները պատրաստված են բնական կամ արհեստական ​​կաշվից, մանրաթելից, տեքստիլից, մետաղից, փայտից և սինթետիկ նյութերից։

Տարբերությունները՝ ճամպրուկ, պայուսակ, դիվանագետ (պատյան)

Ճամպրուկը պայուսակի ամենամեծ տեսակն է և կարող է համալրվել հետ քաշվող բռնակով և անիվներով: Դիվանագետը, ի տարբերություն պայուսակի և ճամպրուկի, միշտ ունի կոշտ շրջանակ, ուղղանկյուն ձև և փակ է սողնակներով։

Պատմություն

Նախապատմություն և հնություն

Ժամանակակից ճամպրուկի նախատիպը համարվում է տուփը։ Պալեոլիթի ժամանակաշրջանում պարզունակ մարդիկ իրերը պահում էին ծառերի կեղևից պատրաստված տուփերում։ Նեոլիթյան դարաշրջանում մարդիկ տախտակներից տուփեր էին պատրաստում և փակում դրանք կափարիչով: 1539 - 1292 թթ մ.թ.ա. հայտնվեցին առաջին սնդուկները. Սկզբում դրանք լայն տարածում գտան եգիպտական ​​փարավոնների շրջանում։ Նրանց արտադրանքը նման էր սարկոֆագի և հագեցած էր շարժական կափարիչով։ Սնդուկները զարդարված էին հիերոգլիֆային գրությամբ և գունավոր զարդանախշերով։ Դրանք պատրաստված էին փայտից կամ բրոնզից՝ զարդարված ոսկով և թանկարժեք քարերով։ Սնդուկները ինտերիերի մի մասն էին. դրանք օգտագործվում էին որպես աթոռ, մահճակալ, նստարան և այլն։ Այն ժամանակ դրանք օգտագործվում էին միայն իրեր պահելու, բայց ոչ կրելու համար։

Միջնադարյան շրջան և Վերածնունդ

Միջնադարյան սնդուկներն ունեին կողպման սարքեր՝ թանկարժեք տարբերակները ներկառուցված կողպեքներն էին կամ գաղտնի մեխանիզմները, էժան տարբերակները՝ կողպեքները։ Այդ ժամանակաշրջանում հայտնվեցին դագաղներ, որոնք օգտագործվում էին զարդեր ու պարագաներ պահելու, ինչպես նաև հարկեր հավաքելու համար։ Կախված իրենց նպատակից և տիրոջ դասից՝ դագաղները պատրաստվում էին փայտից կամ թանկարժեք մետաղներից։ Վերածննդի դարաշրջանում լայն տարածում գտավ կառքով ճանապարհորդությունը։ Տղամարդիկ և կանայք ճամփորդությունների ժամանակ կրում էին կրծքավանդակներ՝ ամրացնելով դրանք մեքենային ժապավեններով:

XVII – XVIII դդ

Այն ժամանակ իրեր տեղափոխելու համար օգտագործվում էին նրբատախտակից պատրաստված տուփեր։ Կառուցվածքային ամրության համար դրանք ծածկված էին մետաղական շերտերով և կողպված էին կողպեքներով: Գրավիչ տեսք ապահովելու համար տուփերը ծածկված էին կաշվով։ Համար հյուսած զամբյուղներն օգտագործվում էին նաև իրեր տեղափոխելու համար։ Այս շրջանում պատվավոր արհեստ էր հագուստ հավաքողի մասնագիտությունը, որին տուն էին հրավիրում ճամփորդության նախապատրաստման համար։

19 - րդ դար

19-րդ դարի սկզբին սկսեց զարգանալ երկաթուղային հաղորդակցությունը։ Մարդիկ սկսեցին ավելի շատ ճանապարհորդել, և իրերը տեղափոխելու համար կոմպակտ և թեթև տարաների կարիք կար։ Առաջին ճամպրուկները պատրաստվել են ստվարաթղթից։ Սրանք ուռուցիկ կափարիչով եռաչափ մոդելներ էին, որոնք փակվում էին մարմնի վրա կարված ամրացնող ժապավեններով։ Հագուստի սայլերի մասնագիտությունը դադարեց գոյություն ունենալ։

1858 թվականին Louis Vuitton-ը ստեղծեց «Trianon» ճամպրուկը՝ հերմետիկ ճարմանդներով և հարթ կափարիչով։Մոդելի եզրերը հագեցած էին մետաղական շրջանակներով, որոնք պաշտպանում էին անկյունները տապալումից։ Louis Vuitton-ի մշտական ​​հաճախորդներից էր Եվգենիա դե Մոնտիխոն՝ Նապոլեոն III-ի կինը:

1897 թվականին Դեյվիդ Նելքենը հիմնեց բրիտանական ճանապարհորդական ուղեբեռի Globe-Trotter ընկերությունը։ Արտադրանքի շրջանակը պատրաստվել է մոխիրից, իսկ հետո դրա վրա ամրացվել է վուլկանացված մանրաթել։ Ի վերջո, արտադրանքը ծածկված էր կաշվով: Բոլոր գործողությունները կատարվել են ձեռքով: Ապրանքանիշի երկրպագուների թվում էին պետական ​​և քաղաքական գործիչ Ուինսթոն Չերչիլը, Էվերեստի նվաճող Էդմունդ Հիլարին, Էդինբուրգի դուքսը, Հարավային բևեռը հայտնաբերող Ռոալդ Ամունդսենը,
Հարավային բևեռ հետազոտող Ռոբերտ Սքոթ.

XX դար

1920-ական թթ Ամերիկյան Shwayder Trunk Manufacturer Company ընկերության ղեկավար Ջեսսի Շվեյդերը (1962 թվականից), ճանապարհորդներին առաջարկել է լոգանքի պարագաներ բաժանել ճամպրուկների, պայուսակների, ճամփորդական պայուսակների և պայուսակների միջև:

1920-ականների կեսերին։ Ֆրանսիական Lancel ընկերության հիմնադիրներ Ալֆոնսը և Անջելե Լանսելը գունավոր ճամպրուկներ են թողարկել։ Նախկինում դրանք պատրաստվում էին միայն շագանակագույն եւ սեւ տարբերակներով։