Տղաները դրոշակի նշանակությունն ու բնութագրերը: Տղայի վրա երեք շերտ կա՝ ինչպես հայտնվեց տղան

Նարիշկին բաստիոնի դրոշի աշտարակի վրա, նույնիսկ Նևայի հակառակ ափից, հստակ երևում է բերդի դրոշը կամ ծովային ամրոցների դրոշը, որը հին ավանդույթի համաձայն բարձրացվում է ծովային ամրոցների դրոշակաձողերի վրա։ Guys-ը ռազմանավի աղեղ դրոշն է. Նավի վրա բարձրացված ժակ նշանակում է, որ նավը պատկանում է 1-ին կամ 2-րդ աստիճանին: Տղան բարձրանում է տղայի ձողի վրա, մինչ նավը խարիսխում է:

The Guys-ը բարձրանում և իջնում ​​է ծովային դրոշակի բարձրացման և իջեցման հետ միաժամանակ: Ռուսաստանի Դաշնության նավատորմում ժեկը բարձրացվում է ամեն օր նավերի, ներառյալ սուզանավերի աղեղի վրա, խիստ դրոշի հետ միաժամանակ, սովորաբար առավոտյան ժամը 8:00-ին և այն ծածանվում է մինչև մայրամուտ: Տղաներին բարձրացնում են նաև ափամերձ հրավառության կետերի կայմերի վրա հրավառության արտադրության ժամանակ։

Ռուսաստանում ճորտի դրոշի ձևավորումը նույնական է կերպարին. կարմիր ֆոնի վրա կա սպիտակ ուղղահայաց խաչ, որի վրա դրված է կապույտ շեղանկյուն խաչ՝ եզրագծված սպիտակ շերտով։

Ռուսաստանի Դաշնության սահմանային իշխանությունների 1-ին և 2-րդ աստիճանի նավերի համար հաստատվել է առանձին ժակ։ Համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահի 2008 թվականի սեպտեմբերի 1-ի հրամանագրի, դա է՝ կարմիր ուղղանկյուն վահանակ, որը հատվում է ուղիղ սպիտակ խաչով և կապույտ անկյունագծով Սուրբ Անդրեյի խաչը, որի վրա դրված է սպիտակ եզրագիծ:

• Տղայի լայնության և երկարության հարաբերակցությունը 2x3 ​​է
• Շեղանկյուն խաչի ծայրերի լայնության հարաբերակցությունը տղայի երկարությանը 1x10 է
• Ուղիղ խաչի ծայրերի լայնության հարաբերակցությունը տղայի լայնությանը 1x20 է
• Շեղանկյուն խաչի սպիտակ եզրագծի լայնության և անկյունագծային խաչի լայնության հարաբերությունը 1x2 է:

Ռուսերեն «տղերք» անունը գալիս է հոլանդական «geus» բառից: Այս անունը ներմուծվել է Գեուզե ապստամբների կողմից՝ 1566-1609 թվականների Հոլանդական հեղափոխության ժամանակ իրենց նավերի աղեղ դրոշների համար:

Հենց այսպես Պետրոս Առաջինը կարդաց այս հոլանդական բառը, որը թարգմանվում է նաև որպես «մուրացկան»։ Այս մականունը տվել են Իսպանիայի իշխող ներկայացուցիչները աղքատ ֆլամանդացի ազնվականներին, ովքեր պահանջում էին նրանց հետ հավասար իրավունքներ։ Ծովային գործածության մեջ «տղերք» բառը վերաբերում է նաև նավաստու համազգեստի արտաքին վերնաշապիկի մեծ կապույտ օձիքին:

«Տղաների» հայտնվելու պատմությունը բավականին պրոզայիկ է.Միջնադարում Եվրոպայում տղամարդիկ երկար մազեր կամ պարիկ էին կրում, իսկ նավաստիները՝ պոչերով և հյուսերով։ Տզերից պաշտպանվելու համար մազերը քսում էին խեժով։ Որպեսզի խեժը չբիծի իրենց հագուստը, նավաստիները ծածկում էին իրենց ուսերն ու մեջքը պաշտպանիչ կաշվե օձիքով, որը հեշտությամբ մաքրվում էր կեղտից։

Ժամանակի ընթացքում կաշվե օձիքը փոխարինվեց գործվածքով։ Երկար սանրվածքները անցյալում են, բայց օձիք կրելու ավանդույթը պահպանվում է։ Բացի այդ, պարիկների վերացումից հետո մեկուսացման համար օգտագործվել է քառակուսի կտորի օձիք՝ ցուրտ քամոտ եղանակին այն խցկվում էր հագուստի տակ։

Ի հավելումն ստանդարտ տարբերանշանների, որոնք ունեին ԽՍՀՄ զորքերի բոլոր մյուս տեսակները, ռազմածովային նավատորմն ուներ ևս մեկը, որը բնորոշ էր միայն այս տեսակին: Բացի սովորական ծովային դրոշից, Կարմիր դրոշի ծովային դրոշից և այլն, նավերը կրում էին ևս մեկը, որը կոչվում է «տղերք»: Այս դրոշի արտաքին տեսքը տարբերվում է բոլորից, նրա գտնվելու վայրը նույնպես տարբեր է, բայց նպատակը նույնն է, ինչ մյուս դրոշներինը՝ տեղեկատվություն փոխանցել, թե որ երկրին է պատկանում նավը՝ քաղաքացիական, թե ռազմական: ԽՍՀՄ դրոշի դեպքում անմիջապես պարզ դարձավ, որ նավը ռազմական է, բայց ավելի մանրամասն՝ ստորև։

Տղայի պատմությունը որպես առանձին դրոշ:

«Huys» բառը գալիս է հոլանդերենից և սկզբում նշանակում էր դրոշ, որը ամրացված է նավի աղեղին և կրում է տեղեկատվություն այն մասին, թե որ երկրին է այն պատկանում։ Այն կարող է օգտագործվել քաղաքացիական, առևտրային և այլ դրոշների հետ միասին, որոնք ցույց են տալիս պատկանելությունը այլ հիմունքներով: Դրոշը դրվել է նավի աղեղի վրա՝ ավելի լավ տեսանելիության համար։ ԽՍՀՄ-ում ժեկը կրում էին միայն ռազմանավերը, այսինքն՝ կարելի է ասել, որ նավատորմը միակ նավատորմն էր, որը կրում էր այս տարբերակիչ նշանը։ Սկզբում ժեկը կրում էին բոլորովին այլ անոթներ, որոշ երկրներում դեռևս կա քաղաքացիական ժակ: 19-րդ դարի վերջին և 20-րդ դարի սկզբին։ Քաղաքացիական huys-ը օգտագործվել է ոչ թե նավի ազգությունը ցույց տալու, այլ տեղեկացնելու համար, թե որ առևտրային ընկերությանն է հանձնարարված նավը։ Երբեմն դրանք ոչ թե առևտրային, այլ լոգիստիկ ընկերություններ էին։ Այսինքն՝ խոսքը ցանկացած կոմերցիայի մասին է, ոչ թե ռազմանավերի։ Այնուամենայնիվ, երկրների ճնշող մեծամասնությունում huys-ը օգտագործվում է միայն բանակային նավերի վրա: Ինչ վերաբերում է նավի վրա դրոշի գտնվելու վայրին, երբեմն ժեկը կոչվում էր աղեղնավոր դրոշ, քանի որ այն գտնվում էր աղեղի վրա, կոպիտ ասած, նավի աղեղի առավել ցցված մասում: Ժամանակակից նավերի և ԽՍՀՄ նավերի վրա աղեղն այլևս գոյություն չուներ, ժեկը գտնվում էր ամրոցի վրա. Տղայի մեկ այլ «հանրաճանաչ» անուն է կայանման դրոշը: Այս անունը հատկապես տարածված էր ԽՍՀՄ-ում և ժամանակակից Ռուսաստանում, քանի որ այս դրոշը բարձրացվում է միայն այն ժամանակ, երբ նավը խարսխված է (կամ վերգետնյա սուզանավի վրա), չնայած նախկինում այս դրոշը նավի վրա էր անընդհատ, շարժվելիս նույնպես:

Անմիջապես ժամանակակից Ռուսաստանի (և նախկին ԽՍՀՄ) տարածքում, jack-ը ներկայացվել է Պիտեր I-ի օրոք՝ Անգլիա կատարած այցից հետո, որտեղ նրա թագավորության ժամանակ jack-ը օգտագործվում էր ամենուր՝ իր նպատակին համապատասխան: Ռուս տիրակալին դուր էր գալիս Ռուսաստանի կայսրության նավատորմի ամբողջ հզորությունը նշելու համար դրոշ օգտագործելու գաղափարը, ուստի 17-րդ դարի հենց վերջում հաստատվեց այս դրոշը: Նրա արտաքին տեսքը տարբերվում է ժամանակակիցից և ԽՍՀՄ-ի ժամանակ եղածից։ Ռուսական կայսրությունում երեսպատման տեսքը նույնական էր բերդի դրոշի տեսքին, որը տեղադրված էր ափամերձ ամրոցների և այլ ռազմական շինությունների ամենաբարձր կետերում:

Տղաները ԽՍՀՄ-ում.

ԽՍՀՄ տղայի տեսքը ձևավորվել է միայն 1924 թվականին, չնայած այն հանգամանքին, որ ԽՍՀՄ-ը հայտնվել է ավելի վաղ: Ինչպես գիտեք, Հոկտեմբերյան հեղափոխությունից հետո ոչնչացվեցին բոլոր խորհրդանիշները, որոնք գոնե ինչ-որ կերպ ակնարկում էին Ռուսական կայսրության գոյության մասին, և դրանց փոխարինելու եկան բոլշևիկյան ատրիբուտները։ Տղաները, չգիտես ինչու, բացառություն դարձան։ Մինչեւ հիշյալ տարին Ռուսական կայսրության ժամանակներից էր։ Բայց չի կարելի ասել, որ ԽՍՀՄ ժամանակների վարկածը շատ է փոխվել։ Այս դրոշն այն ժամանակ գոյություն ուներ երեք տարբերակով՝ 1924, 1932 և 1964 թթ.

Այսպիսով, ԽՍՀՄ-ի ժամանակներից մի տղա, մոդել 1924, այսպիսի տեսք ունի՝ կարմիր գույնի ուղղանկյուն կտոր, որի կենտրոնում սպիտակ շրջանակ է։ Շրջանակի մեջտեղում կա կարմիր աստղ, որի դեմ սոցիալիզմի խորհրդանիշը սպիտակ մուրճն ու մանգաղն է։ Շրջանակից ճառագայթում են սպիտակ և կապույտ գույների գծեր։ Սպիտակ շերտերը նեղ են, գտնվում են խիստ ուղղահայաց և հորիզոնական՝ դրոշի կողերին զուգահեռ։ Նրանք պառկած են շրջանագծի եզրից մինչև կողքի եզրը, դրոշը բաժանելով քառորդների: Շրջանակից բոլոր 4 ուղղություններով անկյունագծով, կիսով չափ կիսելով այս քառորդները, կան ավելի լայն կապույտ գծեր, որոնք եզրագծված են նույն նեղ սպիտակներով։ Այս տղան Ռուսական կայսրության տղայից տարբերվում էր միայն գծերի համամասնությամբ, իսկ սպիտակ շրջանակի, աստղի, մուրճի և մանգաղի փոխարեն կայսերական զինանշանն էր։ 1932 թվականին դրոշը զգալիորեն փոխվեց։ Որոշվեց ամբողջությամբ հրաժարվել դրոշը Ռուսական կայսրության հետ նույնացնող տարրերից։ Այս տարվանից դրոշը բոլորովին կարմիր կտավի տեսք ուներ՝ առանց գծերի, դրա կենտրոնում կար մի մեծ սպիտակ աստղ, որի մեջտեղում, պահպանելով համամասնությունները, կար կարմիր աստղ, որի մեջ մանգաղ էր։ և մուրճ: Այսպիսով, դրոշը պարունակում էր զուտ սոցիալիստական ​​հատկանիշներ, ինչը ցույց էր տալիս, որ նավը պատկանում էր ԽՍՀՄ-ին։ 1964 թվականին դրոշի տեսքը ենթարկվեց ևս մեկ փոփոխության, որն աննշան էր. փոխվեցին միայն բոլոր տարրերի համամասնությունները, ինչպես նաև դրանց գտնվելու վայրը ամբողջ կտավի նկատմամբ որպես ամբողջություն: Բերդի դրոշը, որն այն ժամանակ պահպանում էր իր գործառույթները, նույն տեսքն ուներ։

Տղաները խորհրդանիշ է, որը վերաբերում է հատուկ ռազմածովային նավատորմին, որը տարբերում է այս տեսակի զորքերը մյուսներից:

Դրոշների պատմությունը շատ առումներով հետաքրքրաշարժ է ուսումնասիրելու համար: Հետևաբար, ձեզ հավանաբար կհետաքրքրի իմանալ, թե ինչ է «հայսը», ինչ տեսակներ և նշանակություն ունեն մեր երկրի նավերի վրա, ինչպես նաև մի փոքր սուզվել այս ծովային ստանդարտի համաշխարհային և ներքին պատմության մեջ:

Ինչ է տղան

«տղերք» բառը գալիս է Նիդեռլանդներից։ geu- «Գեզ», որը Հոլանդիայում հակաիսպանական հեղափոխության մասնակիցների գեզերի նավերի աղեղային դրոշի անվանումն էր։ Ժամանակի ընթացքում այն ​​դարձավ հայտնի անուն: Այսօր Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի և այլ երկրների հույները կոչվում են նավի աղեղ, որը ծովային, առևտրային կամ քաղաքացիական ստանդարտի հետ միասին ցույց է տալիս նավի ազգությունը:

Տղայի երկրորդ անունն է աղեղնավոր դրոշը, քանի որ իր պատմության սկզբում այն ​​բարձրացվել է աղեղնաձողի կամ հատուկ դրոշակաձողի վրա, որը կոչվում է գեյփոլ: Այսօր հույները կարելի է տեսնել նավի ամրոցի վրա։ Բացի այդ, ներկայումս այն հիմնականում օգտագործվում է ռազմական նավերի կողմից, սակայն որոշ երկրներ թույլատրում են նաև jacks իրենց քաղաքացիական նավերի համար:

Գիսի մեկ այլ հոմանիշ, որը արդիական է, սակայն, ոչ բոլոր երկրներում, ամրոցի դրոշն է, քանի որ այն բարձրացվում է ափամերձ ամրոցներում և ափին գտնվող այլ կարևոր օբյեկտներում: Guys-ը կոչվում է նաև նավատորմի դրոշ, քանի որ այն հիմնականում նույնացնում է խարսխված նավերը, այլ ոչ թե ընթացող նավերը:

Տղաների համաշխարհային պատմություն

Միջնադարում դիմակները խոսում էին որոշակի նավի հայրենի նավահանգստի մասին: Առաջին ռնգային դրոշը համարվում է Օրանժի արքայազնի կերպարը, որը հիշատակվել է 1572 թվականին, երբ նկարագրում էր Սագերի կողմից Դեն Բրիլ քաղաքի գրավումը, որն առաջինն էր ազատագրվել իսպանացիներից։ Այնուամենայնիվ, տղայի բնութագրերը չեն պահպանվել. կա ենթադրություն, որ նրա արտաքին տեսքը կրկնօրինակել է Նարնջագույն տան դրոշը՝ նարնջագույն, սպիտակ և կապույտ հավասար հորիզոնական շերտեր:

Ամենահայտնի ջեքերից մեկը Անգլիայի և Շոտլանդիայի միության աղեղնավոր դրոշն էր, որը զարդարում էր նավերը 1634-1707 թվականներին: Սուրբ Էնդրյուի շոտլանդական դրոշի սիմվոլիկան (կապույտ ֆոնի վրա սպիտակ շրջված X) համադրվել է Սուրբ Գեորգի անգլիական դրոշի (կարմիր խաչ մաքուր սպիտակ ֆոնի վրա) սիմվոլիկան: Տղաները որոշ առումներով դարձան Մեծ Բրիտանիայի ապագա դրոշի նախատիպը։ Ենթադրվում էր, որ այն պետք է թռչեր միայն ռազմանավերով, այդ իսկ պատճառով այն ստացել է «Union Jack» («միության jack») մականունը; Առևտրային նավերն իրավունք ունեին ցուցադրելու միայն Սուրբ Անդրեյի կամ Սուրբ Գեորգի դրոշը` կախված միության մասնակից երկրին պատկանելությունից:

Հիմա եկեք սահուն անցնենք ռուսական ռազմածովային նավատորմի պատմությանը, առաջին հերթին ծանոթանալով դրա ծագմանը:

Ռուս տղայի ծագումը

Տղաները հայտնվեցին Ռուսական կայսրությունում 1658 թվականին՝ այն բանից հետո, երբ Պետրոս Առաջինը Մեծ դեսպանատան ժամանակ այցելեց Անգլիայի Թագավորություն: Դրոշը պետք է խորհրդանշեր երիտասարդ ռուսական նավատորմի ուժն ու մեծությունը, այդ իսկ պատճառով դրա տեսքը ընտրվեց ամենահզոր ծովային միության՝ Բրիտանիայի և Շոտլանդիայի դրոշի նմանությամբ, որը մենք մանրամասնորեն ուսումնասիրեցինք վերևում:

Ռուսական կերպարանքով, ի տարբերություն միության խորհրդանիշի, Սուրբ Անդրեաս Առաջին կոչվածի խաչը գերակշռում էր Սուրբ Գեորգի խաչի վրա, և ոչ հակառակը։ Դա արվեց, քանի որ Սուրբ Անդրեասից էր, ըստ Պետրոսի, որ Ռուսաստանը մկրտվեց: Այս խաչը նաև խորհրդանշական նշանակություն ուներ՝ երեսպատման ստեղծման ժամանակ պետությունն արդեն ելք ուներ դեպի չորս ծով։ Այդ իսկ պատճառով հաստատվել է Սուրբ Անդրեաս Առաջին կոչվող ռուսական առաջին շքանշանը նույն քառակողմ թեք խաչի տեսքով։

Այս ռնգային դրոշի օգտագործումը, որը դարձավ Ռուսաստանի նավատորմի ժամանակակից դրոշի նախատիպը, սկսվել է 1701 թվականին։ Նրա կերպարը օգտագործվել է նաև որպես ճորտերի ստանդարտ ամրոցների և այլ ափամերձ վայրերի համար:

Տղերք Ռուսական կայսրության ժամանակ

1712 թվականին Պետրոս Մեծը նաև նշել է հաստատված դրոշի օգտագործումը որպես Կայզերի դրոշ (կայզերի դրոշ)՝ դրոշ, որը բարձրացվում է նավերի վրա, եթե դրանց վրա կան ծովակալ գեներալներ, մեծ դքսեր և այլ կարևոր անձինք: 1720 թվականի «Ծովային խարտիան» վերջնականապես հաստատեց դրա տեսքը։ Կայզերի այս դրոշը կարող է օգտագործվել նաև որպես փրկանավակի դրոշ:

Տղաները, ըստ նույն «Ծովային կանոնակարգի», կարող էին բարձրանալ ոչ միայն ռազմական նավերի վրա, այլև օժանդակ («փեղկավոր») նավերի վրա, ինչպես նաև ճաշարանների վրա (այս դեպքում խաչը լրացվում էր «հյուսերով»): Այժմ դժվար է որոշել, թե արդյոք Պետրոսի ժամանակ առևտրային նավերն օգտագործում էին այդպիսի աղեղ դրոշ։

Առանց որևէ փոփոխության, Պետրոս Առաջինի կողմից հաստատված կերպարը գոյություն ուներ մինչև 1913 թ. Այնուհետև կայսր Նիկոլայ II-ի հրամանով ստանդարտի վրա դիզայնը համալրվեց վահանակի կենտրոնում գտնվող սև երկգլխանի արծիվով: Տղայի այս տեսակը գործում էր մինչև 1917 թվականի Փետրվարյան հեղափոխությունը։

Խորհրդային կառավարությունն օգտագործել է դրոշներ և ամրոցների դրոշներ կայսրության ժամանակներից մինչև 1924 թվականը, ինչը փոքր-ինչ զարմանալի էր՝ հաշվի առնելով պատմական խորհրդանիշների և անունների ամբողջական փոփոխությունը: Այնուհետև ստանդարտը ենթարկվել է մի շարք փոփոխությունների.

• 1924-ին Պետրոսի տղայի նկարը լրացվեց մեջտեղում գտնվող սպիտակ շրջանակով, որի կենտրոնում կարմիր աստղը փայլում էր սպիտակ մուրճով և մանգաղով իր միջուկում:
• 1932-ին ԽՍՀՄ տղայի դիզայնը արմատապես փոխվեց: Դրոշը սկսեց նմանվել կարմիր պաստառի, որի կենտրոնը զարդարված էր մեծ հնգաթև աստղով։ Նրա մեջտեղում դրված էր ավելի փոքր կարմիր աստղ, որի ներսում խաչված սպիտակ մուրճ ու մանգաղ էր։
• 1964-ին տղայի արտաքին տեսքի մի փոքր փոփոխություն հետևեց. մեծ սպիտակ աստղն իր ամբողջ բովանդակությամբ տեղահանվեց, և դրա չափը նույնպես փոխվեց:

Վերջին տարբերակը գոյություն ուներ մինչև 1992 թվականը. հաջորդ պարբերությունում մենք կխոսենք Ռուսաստանի նավատորմի դրոշի մասին:

Ռուսաստանի Դաշնության տղաներ

Եկեք համառոտ նայենք ռուսական աղեղնավոր նավերի դրոշի պատմության ամենաժամանակակից հատվածին.

• 1992 թ.-ին Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահի թիվ 798 հրամանագրով ներկայացվեց նոր տեսակի ծովային ջեք՝ կարմիր կտոր Սուրբ Անդրեասի և Սուրբ Գեորգիի խաչերով, որը ժամանակին հորինել էր կայսր Պետրոս Մեծը: Մեկ տարբերություն կար՝ Սուրբ Անդրեաս Առաջին կոչվածի խաչի գծերն ի սկզբանե կապույտ չէին, այլ բաց կապույտ։
• 2000 թվականին Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմը վերադարձվեց գլխավոր խաչի պատմական գունային տարբերակին՝ կապույտ:

Ռուսական սահմանային նավերն օգտագործում են մի փոքր փոփոխված ժակ, որի սպիտակ եզրը երեք անգամ ավելի լայն է:

Huys ներկայումս

Այսօր Ռուսաստանի Դաշնության զինվորական անձնակազմը պատկանում է միայն 1-ին և 2-րդ կարգի զինվորական դատարաններին։ Նավերի և սուզանավերի աղեղի (տանկի) վրա այն բարձրացվում է միայն անշարժ վիճակում։

Դե, ընդհանրապես, ռուսական նավատորմի տղան - ինչ է դա: Ինչպիսի տեսք ունի? Ժամանակակից ռուսական աղեղի և ճորտի դրոշը կարմիր կտոր է սպիտակ ֆոնով բարակ ուղղահայաց խաչով, որի վերևում կա կապույտ անկյունագծով (շրջված) խաչ՝ սպիտակ եզրագծով: Լայնություն/երկարություն հարաբերակցությունը հետևյալն է.

• 1/1,5 - ամբողջ տղայի լայնությունը իր երկարությամբ;
• 1/10 - մեծ խաչի կապույտ շերտի լայնությունը մինչև ամբողջ դրոշի երկարությունը.
• 1/20 - ֆոնային խաչի սպիտակ շերտի լայնությունը ամբողջ վահանակի լայնությանը;
• 1/40 - հիմնական խաչի սպիտակ եզրի լայնությունը ամբողջ տղայի լայնությանը:

Ստորև կարող եք տեսնել ռուսական նավատորմի տղայի լուսանկարն իր ժամանակակից տարբերակով:

Ներկայումս Ռուսաստանում գիսուն նույնական է ամրոցի դրոշին: Թեև դրանք երկուսն էլ հաստատվել են նույն նորմատիվ ակտով, այս հասկացությունները չպետք է համարվեն փոխարինելի.

Օգտագործումը

Համաձայն Արվեստի. Ռուսական նավերի կանոնադրության 628-րդ հոդվածի համաձայն, ժեկը կարող է օգտագործվել միայն 1-ին և 2-րդ աստիճանների ռազմական և սահմանային նավերի վրա: Աղեղնավոր դրոշը բարձրացվում է բամբակի վրա, երբ նավերը ամրացվում են տակառի, խարիսխի կամ խարիսխի գծերի վրա:

Այսօր նավաստիները նավաստիները բարձրացնում և իջեցնում են նավահանգիստների գլխավոր ծովային դրոշի բարձրացման/իջեցման հետ միաժամանակ՝ առավոտյան ժամը 8-ին և մայրամուտից հետո: Այն թույլատրվում է բարձրացնել նաև ափամերձ հրավառության կետերի կայմերի վրա՝ հրավառություն գործարկելիս։

Ռուսական նավատորմի տղայի իմաստը

Առանց պատճառի չէ, որ Պետրոս Առաջինը, փոփոխելով անգլի-շոտլանդական կերպարանքը, առաջին տեղում առանձնացրեց Սուրբ Անդրեաս Առաջին կոչվածի խաչը։ Ըստ աստվածաշնչյան լեգենդների՝ այս առաքյալը ձկնորս էր, այդ իսկ պատճառով համարվում է բոլոր ծովագնացների հովանավոր սուրբը։ Ենթադրվում է նաև, որ նա քարոզել է ապագա Ռուսաստանի տարածքում և նույնիսկ իր կրծքային խաչերից երկուսն է թողել այստեղ՝ Կիևում և Վոլխովում։ Դրանց վրայի պատկերը կրկնօրինակվել է ռուս տղայի հիմնական տարրի տեսքով։

Ինչ վերաբերում է ռուսական նավատորմի գույների նշանակությանը, ապա դա նման է երկրի գլխավոր պետական ​​դրոշի գունային սիմվոլիզմին.

• սպիտակ - մաքրություն, մաքրություն, խաղաղություն, կատարելություն;
• կարմիրը Հայրենիքի պաշտպանների արյան գույնն է, էներգիան, արդար գործը, ուժը.
• կապույտ - հավատարմություն, կայունություն, հավատք:

Օձիք-տղերք

Ի լրումն ստանդարտի, ռուսական նավատորմի բաճկոնը մանյակ է, որը նավաստիների կոստյումի զարդարանք է: Նրա ծագման պատմությունը բավականին գործնական է։ Հին ժամանակներում կանոնադրությունը նավաստիներից պահանջում էր կրել փոշիացված պարիկ և ձիու մազից յուղած հյուսեր: Այս յուրօրինակ գլխազարդը ներկել է խալաթը, ինչը հանգեցրել է նավաստու խիստ պատժի։ Հնարամիտ նավաստիները սկսեցին կաշվե կափույր կարել իրենց կոստյումի վրա հյուսված պարիկի տակ, որը պաշտպանում էր նրանց հագուստը աղտոտումից: Ժամանակի ընթացքում այս կարկատանը վերածվեց ժամանակակից արտաքինով տղայի:

Մեկ այլ վարկածի համաձայն՝ նավաստու օձիքի «նախահայրը» գլխարկն էր՝ բաշլիկ, որը նավաստիները դնում էին իրենց գլխին՝ վատ եղանակից պաշտպանվելու համար։ Տղային ձեր հագուստի տակ գցելով՝ դուք կարող եք նաև պաշտպանվել ձեզ սառը քամուց, անձրևից և ծովային ցողերից:

Այսօր նավաստիի օձիքը պատրաստված է մուգ կապույտ գույնի խիտ բամբակյա գործվածքից, որը հագեցած է երեք դեկորատիվ սպիտակ գծերով: Տղայի աստառը նույնպես կապույտ է։ Այս օձիքը շարժական է. այն հագեցած է օղակներով՝ համազգեստի և աշխատանքային բաճկոնի համապատասխան կոճակներին ամրացնելու համար։

Ի՞նչ են նշանակում օձիքի գծերը:

Ռուսական ռազմածովային նավատորմի մանյակների նախշերը հուշում են այս օձիքի վրա երեք սպիտակ գործվածքների շերտերի առկայությունը: Նրանց ներկայությունը բացատրվում է երկու ոչ պաշտոնական վարկածով.

• Շերտերի թիվը համապատասխանում է ռուսական նավատորմի ամենամեծ հաղթանակների թվին` Գանգուտում (1714թ.), Չեսմայում (1770թ.) և Սինոպում (1853թ.):Հատկանշական է, որ արտասահմանցի նավաստիների օձիքները նույնպես ունեն երեք շերտ. որոնց թիվը բացատրվում է նույն կերպ.
• Շերտերի թիվը խորհրդանշում էր որոշակի ջոկատի մոտիկությունը մեծ Պետրոսին: Քանի որ դրանք ընդամենը երեքն էին, գծերի թիվը համապատասխան էր։ Որքան շատ էին շերտերը, այնքան ռուս կայսրը բարենպաստ էր այս էսկադրիլիայի նավաստիների համար։

Այսպիսով, ինչպես Ռուսաստանի, այնպես էլ այլ երկրների հույները կարևոր նշանակություն ունեն՝ այն թույլ է տալիս որոշել ավտոկայանատեղիում գտնվող նավի ազգությունը: Բացի այդ, ծիածանի դրոշի դիզայնը նաև ցույց է տալիս, թե որ նավն է ձեր առջևում՝ ռազմական, թե սահմանային: Տղաները՝ և՛ ստանդարտները, և՛ մանյակները, ունեն իրենց ծագման և հետագա փոփոխության բավականին հետաքրքիր պատմություն:

Այս դրոշը ինքնակամ իջեցվել է ընդամենը երկու անգամ։ Իրավական առումով երկու հանձնվելն էլ դատապարտվել է, իսկ դրանց մեղավորները պատժվել են։ Իսկ նավաստիները դրանք համարում են իրենց ամոթը։ Բայց արդյո՞ք ավագներն ու թիմերը իսկապես այդքան մեղավոր էին:

«Դրոշի, հույների, վերին մասի դրոշների և գունավոր դրոշների վրա՝ ուշադրություն։ Բարձրացրե՛ք դրոշը, ժեկը, վերին մասի դրոշները և գունավոր դրոշները»։ Ո՞ր նավաստիը չի հիշում այս հրամանը...

Առաջին անգամ այն ​​լսվել է 1699 թվականի դեկտեմբերի 11-ին։ Այդ օրը Պետրոս I-ը սահմանեց Սուրբ Անդրեասի դրոշը որպես ռուսական նավատորմի պաշտոնական դրոշ: «Յուրաքանչյուր հզոր (ինքնիշխան.- Ա.Մ.), որն ունի մեկ ցամաքային բանակ, ունի մեկ ձեռք; և ով ունի նավատորմ, նա ունի երկու ձեռքը», - գրել է Ռուսաստանի առաջին կայսրը «1720 թվականի հունվարի 13-ի հրամանագրում»: Եվ նրան արձագանքեց մեկ այլ կայսր՝ Ալեքսանդր III-ը. «Ամբողջ աշխարհում մենք ունենք միայն երկու հավատարիմ դաշնակիցներ՝ մեր բանակն ու նավատորմը...»:

Եվ վերջին անգամ այն ​​լսվել է 1924 թվականի հոկտեմբերի 30-ին մայրամուտին, ֆրանսիական գաղութային Բիզերտ նավահանգստի ճանապարհին. Իջեցրե՛ք դրոշը, ժեկը, վերին մասի դրոշները և գունավոր դրոշները»։ Երկու օր առաջ Ֆրանսիայի կառավարությունը ճանաչեց Խորհրդային Միությունը։ Պիտեր Վրանգելի ռուսական բանակն ու նավատորմը համալրել են փախստականների շարքերը...

Այս երկու ամսաթվերի միջև ընկած ժամանակահատվածում Սուրբ Անդրեասի դրոշը ինքնակամ իջեցվել է միայն երկու անգամ: Իրավական առումով երկու հանձնվելն էլ դատապարտվել է, իսկ դրանց մեղավորները պատժվել են։ Իսկ նավաստիները դրանք համարում են իրենց ամոթը։ Բայց արդյո՞ք ավագներն ու թիմերը իսկապես այդքան մեղավոր էին: Փորձենք դա պարզել:

Առաջին միջադեպը տեղի է ունեցել ռուս-թուրքական պատերազմի ժամանակ (1828—1829) 1829 թվականի մայիսի 11-ին. «Ռաֆայել» 44 հրացանով ֆրեգատը (2-րդ աստիճանի կապիտան Սեմյոն Ստրոյնիկովի հրամանատարությամբ) պարեկություն է կատարել Անատոլիայի ափին Սինոպ-Բաթում գծով։ հանդիպել է թուրքական ջոկատի 15 գրոհայինների հետ։ Այն բաղկացած էր վեց ռազմանավից, երկու ֆրեգատից, հինգ կորվետից և երկու բրիգերից։ Հմուտ զորավարժությունները և հակառակորդի թվային գերազանցությունը թույլ տվեցին նրան շրջապատել ռուսական ֆրեգատը։ Հապճեպ հրավիրված պատերազմի խորհուրդը որոշեց կռվել մինչև վերջին հնարավորությունը, այնուհետև մոտենալ թշնամու մոտակա նավին և այն օդ բարձրացնել: Սպաներից մեկն իջել է անձնակազմի խցիկ՝ ամեն ինչ պատրաստելու պայթյունի համար։ Բայց երբ անձնակազմը տեղեկացավ խորհրդի որոշման մասին, նավաստիները խնդրեցին տեղեկացնել նավապետին, որ իրենք չեն ցանկանում մահանալ և խնդրում են հանձնել նավը: Ստրոյնիկովը հրամայեց իջեցնել դրոշը։

Երբ Ռաֆայելի հանձնման մասին զեկուցվեց կայսր Նիկոլայ I-ին, նա արժանացավ հրամայելու. այն չի թողնի թշնամու ձեռքը. Բայց երբ այն վերադարձվի մեր իշխանությանը, ապա այս ֆրեգատն այսուհետ անարժան համարելով Ռուսաստանի դրոշը կրելու և մեր նավատորմի այլ նավերի հետ ծառայելու, հրամայում եմ ձեզ կրակի վրա դնել այն»։

Ինքնիշխանի ցանկությունը կատարվել է 24 տարի անց. Սինոպի ճակատամարտի ժամանակ ջոկատի հրամանատար, փոխծովակալ Պավել Նախիմովը, կայսրուհի Մարիա և Փարիզ ռազմանավերը դրեց թուրքական ավարի դիմաց գտնվող աղբյուրների վրա և հարյուրավոր թնդանոթների կենտրոնացված սալվոյներով ոչնչացրեց նախկին ֆրեգատը Ռաֆայելը:

Նա սկսեց իր զեկույցը Վիկտորիայի մասին, որը, ցավոք, դարձավ կայսերական նավատորմի վերջին հաղթանակը հետևյալ խոսքերով. «Ձեր կայսերական մեծության կամքը կատարվել է.

Նավաստիները ավանդույթ ունեն. Նավատորմի ցուցակներից հանված նավի անունը փոխանցվում է մեկ այլ նավի: Նույն չարաբաստիկ ֆրեգատը ժառանգել է Պետրոս Առաջինի ռազմանավը (1713 թ.): Բայց մեկ բացառություն արվեց. «Ռաֆայել» անունը ընդմիշտ ջնջվել է Ռուսաստանի կայսերական նավատորմի ցուցակներից։

Թուրքիայի հանձնվելուց հետո տեղի ունեցավ Ռաֆայելի սպաների դատավարությունը։ Նրանք բոլորը, բացառությամբ նավը պայթյունի նախապատրաստած միջնադարի, ով չի մասնակցել հանձնվելու որոշմանը, իջեցվել են նավաստիների և զրկվել պարգևներից։

Փաստորեն, 2-րդ աստիճանի կապիտան Սեմյոն Միխայլովիչ Ստրոյնիկովի անձնական խիզախության մեջ կասկած չկա։ Սուրբ Գեորգի խաչը հենց այնպես չի տրվում. Եվ նա իր պարոնն էր։

Իսկ կռիվն իսկապես իմաստ չուներ։ Նա ոչ մի ազդեցություն չի ունեցել պատերազմի ելքի վրա։ Թուրքերն այն անհույս կորցրին։ «Ռաֆայելը» որևէ կոնկրետ նպատակ չի ունեցել (դեսանտային ուժի ծածկում, հատվածը պահել մինչև հիմնական ուժերի ժամանումը կամ, ընդհակառակը, շեղել հիմնական թշնամու ուժերին)։ Ամենապրոզաիկ պարեկային. Եվ արժե՞ր սրա համար դիտարկել կանոնադրության տառը։

Եվ պարզվում է, որ հանձնվելու հրամանը վախկոտության դրսևորում չէր, այլ իրական քաջություն՝ զոհաբերել սեփական պատիվը անձնակազմին փրկելու համար: Այս վարկածը, մասնավորապես, չի բացառում գրող Վլադիսլավ Կրապիվինը։

Ուրիշ բան ավելի վատ է: Անձնակազմի 200 անդամներից միայն 70-ն էին ողջ մնացել մինչև պատերազմի ավարտը և հետագայում գերիների վերադարձը...

Երբեմն, սակայն, մեր նավաստիներն ու ծովայինները ստիպված էին իրենց զենքերը ուղղել վերջին ուսումնական գործընկերների դեմ կամ ուղղակիորեն ներգրավվել ասիական և աֆրիկյան վեճերում: Այսպիսով, 1977 թվականի ամռանը պատերազմ սկսվեց ԽՍՀՄ երկու դաշնակիցների՝ Եթովպիայի և Սոմալիի միջև: Հակառակորդներին հաշտեցնել չհաջողվեց, եւ Մոսկվան ստիպված էր ընտրություն կատարել։

Եվ ևս մեկ դեպք, երբ Սուրբ Անդրեասի դրոշը ինքնակամ իջեցվեց. 28 մայիսի 1904 թ. Ցուշիմայի ճակատամարտի երկրորդ օրը. Չնայած կործանիչների անարդյունավետ գիշերային հարձակումներին (որի ընթացքում հաջորդ առավոտ խորտակվեցին երկու հնացած մարտանավ և երկու նույնքան հնացած հածանավ), ճապոնական Միացյալ նավատորմի գլխավոր հրամանատար, փոխծովակալ Հեյհաչիրո Տոգոն հասավ հիմնականին ՝ Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատը: քանի որ մեկ մարտական ​​ստորաբաժանումը դադարեց գոյություն ունենալ: Առավոտյան էսկադրիլիայի մնացորդները (5 գրիչ) շրջապատված են եղել ճապոնացիների հիմնական ուժերով (25 գրիչ)։ Հասկանալով, որ դիմադրությունն անիմաստ է, հրամանատար, կոնտր-ծովակալ Նիկոլայ Նեբոգատովը իջեցրեց դրոշները։ Հրամանը չի ենթարկվել միայն 2-րդ աստիճանի «Իզումրուդ» հածանավի կապիտան Վասիլի Ֆերզենը։ Օգտվելով իր արագության առավելությունից (21,5 հանգույց) նա բեկում մտավ և երեք ժամ անց կարողացավ պոկվել հետապնդումից։

Հետագայում դատավարության ժամանակ թիկունքի ադմիրալը խոստովանեց. «Ես փափկասրտներից չեմ և 50 հազար կյանք կդնեի, եթե վստահ լինեի, որ դա ինչ-որ օգուտ կբերի Ռուսաստանին, բայց հազարավոր երիտասարդների կյանքեր տալու համար ( ավելի ճիշտ՝ 2280 մարդ։ Ա.Մ.) Ես ինձ երբեք իրավասու չեմ համարել»։

Այնուամենայնիվ, նա, իր անձնակազմը, ինչպես նաև հանձնված նավերի կապիտանները (բացառությամբ «Արծիվ» էսկադրիլային մարտանավի հրամանատարի, որը մայիսի 27-ի ճակատամարտի ժամանակ մեծ վնաս էր ստացել և անպատրաստ վիճակում էր) դատապարտվեցին։ . Ինքը՝ թիկունքային ծովակալը, դատապարտվել է մահապատժի, որը փոխարինվել է 10 տարվա ազատազրկմամբ։

Վերջինս քիչ համաձայնության էր եկել ավելի մեղմ, բայց ծաղրական նախադասության հետ՝ ուղղված «Բեդովի» կործանիչի հրամանատար 2-րդ աստիճանի կապիտան Նիկոլայ Բարանովին և փոխծովակալ Զինովի Ռոժեստվենսկու անձնակազմի շարքերին (հրամանատարն ինքն էր. արդարացվել է որպես «լիովին տեղյակ չէ... իր շուրջը տեղի ունեցող իրադարձությունների նշանակության մասին»՝ մարտի սկզբում ստացած վերքի արդյունքում): Բանն այն է, որ նրա նավը հանձնվել է «էսկադրիլիայի բեկորների» (Ա. Նովիկով-Պրիբոյ) նույն օրը։ Ի տարբերություն Նեբոգատովի, այս գործով բոլոր ներգրավվածները պարզապես ազատվել են աշխատանքից և զրկվել զինվորական ծառայության ընթացքում ստացած որոշ իրավունքներից ու արտոնություններից։

Սկզբունքորեն պատիժներն անարդար էին և առաջնորդվում էին ոչ այնքան օրենքի տառով, որքան հասարակական կարծիքով, որը արյուն էր ծարավ (կարծես թե քիչ էր թափվել) պատերազմում կրած պարտության համար։

«Բեդովին» ծածանում էր Կարմիր Խաչի դրոշը։ Բացի Ռոժդեստվենսկուց, այս նավի վրա, որը ոչ մի կերպ նախատեսված չէր վիրավորներին տեղափոխելու համար, շտաբի ևս մի քանի վիրավոր պաշտոնյաներ կային։ Այսպիսով, դրոշը իջեցվել է ոչ թե ռազմանավով, այլ հոսպիտալային նավով, և ծովային կանոնակարգի խախտման փաստը, որի 354-րդ հոդվածը պահանջում է պայքարել մինչև վերջին հնարավորությունը (դիմադրության դադարեցումը հնարավոր է միայն անձնակազմի զգալի կորստով, պաշտպանական տեխնիկայի կորուստ, արտահոսքի կամ հրդեհի դեմ պայքարելու անկարողություն), հնարավոր է անտեսում:

Նիկոլայ Նեբոգատովի նավերի հանձնման դեպքում հարց է առաջանում՝ ինչպե՞ս կարելի էր իրականում դիմադրել։ Միակ նորագույն էսկադրիլային «Արծիվ» մարտանավը (Բորոդինո դասի) լրջորեն տուժել է (մասնավորապես՝ կորցրել է իր հրետանու կեսը)։ Մեկ այլ էսկադրիլային մարտանավ՝ «Նիկոլայ I» (այն կրում էր Նեբոգատովի դրոշը), այս ժամանակ արդեն հնացած էր, զիջում էր ինչպես հիմնական տրամաչափի հրացանների կրակային տիրույթում (փողանի երկարությունը՝ 30-ը ընդդեմ 40-ի), այնպես էլ դրանց քանակով (2-ը՝ 4-ի դիմաց): ) և հարված (14 հանգույց՝ նույն Բորոդինոյի համար 17,8-ի դիմաց): Առափնյա պաշտպանության երկու մարտանավերը, ընդհակառակը, ունեին շատ հզոր հրացաններ։ Նրանց պայթեցման սալվոյի հզորությունը, չնայած այն ավելի փոքր տրամաչափին, քան էսկադրիլային մարտանավերը (254 ընդդեմ 305 մմ), գերազանցում էր ինչպես ներքին, այնպես էլ ճապոնական հրետանին: Բայց մարտական ​​հեռահարությունը անբավարար էր։ Ճապոնացիների համար անվտանգ հեռվից նկարահանված «Ծովակալ Ուշակովի» ճակատագիրը հաստատեց ռուսական նավատորմի համար այս տխուր ճշմարտությունը։ Դեռևս մնաց 2-րդ կարգի հածանավ Izumrud-ը (ութ 120 մմ ատրճանակ): Եվ սա չորս էսկադրիլային մարտանավերի և ութ զրահապատ հածանավերի դեմ։ Եվ կրկին՝ առանց թշնամուն նույնիսկ պարտություն չպատճառելու, բայց գոնե շոշափելի կորուստների (ինչպես «Ռաֆայելի» դեպքում) շանսի։

Կարելի է պնդել, որ Նեբոգատովը մինչև կապիտուլյացիա կարող էր փորձել ոչնչացնել սեփական նավերը։ Բայց, առաջին հերթին, այն սահմանափակված էր ժամանակով։ Երկրորդ՝ մարտի ժամանակ զգալի թվով ջրային նավեր այրվել կամ հաշմանդամ են դարձել։ Այսպիսով, «Նիկոլայի» ձախ կողմում գտնվող բոլոր նավակները և նավակները ոչնչացվեցին, իսկ աջ կողմում գտնվող թիավարող նավերը հնարավոր չէր արձակել բեռների բումի վնասման պատճառով: Երրորդ, անձնակազմի շատ անդամներ վիրավորվել են (Օրելի անձնակազմի 860 անդամներից 87 հոգի): Այսպիսով, նման լուծումը (և որոշ սպաներ այն առաջարկեցին թիկունքի ծովակալին) ի սկզբանե անընդունելի էր:

Ի դեպ, ի տարբերություն Ռաֆայելի հանձնված անձնակազմի, ճապոնացիների վերաբերմունքը ռուս ռազմագերիների նկատմամբ անբասիր էր (նրանց ընկալում էին ոչ թե որպես գերիներ, այլ որպես պատվավոր հյուրեր, տեղադրում էին եկեղեցիներում և ծաղիկներ էին տալիս), Այսպիսով, Նեբոգատովի հանձնվելը իրականում փրկել է ավելի քան 2 հազար կյանք:

Ռուսական նավատորմի բոլոր սերունդների նավաստիները միշտ կողմնակալ են եղել ժիլետին և այն անվանել են ծովի հոգի:

Նավաստիների շրջանում լայնակի սպիտակ և կապույտ գծերով տրիկոտաժե ներքնաշապիկը, որը սովորաբար կոչվում է ժիլետ, հատկապես սիրելի հագուստ է: Ժիլետն իր անվանումն ստացել է այն պատճառով, որ այն կրում են մերկ մարմնի վրա։

Ինչպիսի՞ն էր ժիլետը նախկինում, ինչպիսի՞ն են գծերը և ի՞նչ է նշանակում դրանց գույնը։

Ժիլետի պատմություն

Ժիլետը հայտնվել է Բրետանում (Ֆրանսիա) առագաստանավային նավատորմի ծաղկման շրջանում, ենթադրաբար 17-րդ դարում։

Ժիլետները ունեին նավակային պարանոց և երեք քառորդ թեւեր և սպիտակ էին մուգ կապույտ գծերով։ Այն ժամանակ Եվրոպայում գծավոր հագուստ կրում էին սոցիալական հեռացվածներն ու պրոֆեսիոնալ դահիճները։ Բայց բրետոն նավաստիների համար, վարկածներից մեկի համաձայն, ժիլետը համարվում էր բախտավոր հագուստ ծովային ճանապարհորդությունների համար:

Ռուսաստանում ժիլետներ կրելու ավանդույթը սկսեց ձևավորվել, ըստ որոշ աղբյուրների, 1862 թվականին, մյուսների կարծիքով ՝ 1866 թ. Անհարմար կանգուն օձիքներով նեղ բաճկոնների փոխարեն ռուս նավաստիները սկսեցին հագնել հարմարավետ ֆլանել հոլանդական վերնաշապիկներ՝ կրծքավանդակի կտրվածքով: Շապիկի տակ ներքնաշապիկ էր հագել՝ ժիլետ։

Սկզբում ժիլետները թողարկվում էին միայն միջքաղաքային արշավների մասնակիցներին և առանձնահատուկ հպարտություն էին առաջացնում։ Ինչպես ասվում է այն ժամանակվա զեկույցներից մեկում. «ցածր շարքերը... հիմնականում կրում էին կիրակի և տոն օրերին, երբ ափ դուրս էին գալիս... և բոլոր այն դեպքերում, երբ անհրաժեշտ էր խելացի հագնված լինել...»: Ժիլետը վերջնականապես հաստատվել է որպես համազգեստի մի մաս՝ 1874 թվականի օգոստոսի 19-ին Մեծ Դքս Կոնստանտին Նիկոլաևիչի կողմից ստորագրված հրամանով։ Այս օրը կարելի է համարել ռուսական ժիլետի ծննդյան օրը։

Ժիլետը մեծ առավելություն ունի ներքնազգեստի այլ վերնաշապիկների նկատմամբ։ Սերտորեն տեղադրված է մարմնի վրա, այն չի խանգարում աշխատանքի ընթացքում ազատ տեղաշարժին, լավ է պահպանում ջերմությունը, հարմար է լվանալու և արագ չորանում է քամու ժամանակ:

Թեթև ծովային հագուստի այս տեսակն այսօր չի կորցրել իր կարևորությունը, թեև նավաստիները այժմ հազվադեպ են ստիպված լինում բարձրանալ պատերի վրայով: Ժամանակի ընթացքում ժիլետը գործածության մեջ մտավ բանակի այլ ճյուղերում, թեև քիչ տեղերում այն ​​համազգեստի պաշտոնական մաս է կազմում։ Սակայն այս հագուստն օգտագործվում է ինչպես ցամաքային զորքերում, այնպես էլ նույնիսկ ոստիկանությունում։

Ինչու՞ է ժիլետը գծավոր և ի՞նչ է նշանակում գծերի գույնը:

Ժիլետների կապույտ և սպիտակ լայնակի գծերը համապատասխանում էին ռուսական ռազմածովային ուժերի Սուրբ Անդրեյի դրոշի գույներին։ Բացի այդ, նման վերնաշապիկներ հագած նավաստիները տախտակամածից պարզ երևում էին երկնքի, ծովի և առագաստների ֆոնին։

Զոլերը բազմագույն դարձնելու ավանդույթը ամրապնդվեց 19-րդ դարում. գույնը որոշեց, թե արդյոք նավաստիը պատկանում է որոշակի նավատորմի: ԽՍՀՄ-ի փլուզումից հետո ժիլետների գծերի գույները «բաշխվեցին» բանակի տարբեր ճյուղերի միջև։

Ի՞նչ է նշանակում ժիլետի վրայի գծերի գույնը.

սև. սուզանավային ուժեր և ծովայիններ;
եգիպտացորենի կապույտ. նախագահական գունդ և ԱԴԾ հատուկ ուժեր;
բաց կանաչ՝ սահմանապահ զորքեր;
բաց կապույտ՝ օդադեսանտային ուժեր;
շագանակագույն: Ներքին գործերի նախարարություն;
նարնջագույն՝ Արտակարգ իրավիճակների նախարարություն.

Ի՞նչ է տղան:

Ծովային նավատորմում տղան կոչվում է օձիք, որը կապում են համազգեստի վրա: «geus» բառի իրական իմաստը (հոլանդական geus - «դրոշ») նավատորմի դրոշն է։ Դրոշը բարձրացվում է ամեն օր 1-ին և 2-րդ կարգի նավերի աղեղի վրա խարիսխի ժամանակ առավոտյան ժամը 8-ից մինչև մայրամուտ:

Տղայի արտաքին տեսքի պատմությունը բավականին պրոզաիկ է: Միջնադարում Եվրոպայում տղամարդիկ երկար մազեր կամ պարիկ էին կրում, իսկ նավաստիները՝ պոչերով և հյուսերով։ Տզերից պաշտպանվելու համար մազերը քսում էին խեժով։ Որպեսզի խեժը չբիծի իրենց հագուստը, նավաստիները ծածկում էին իրենց ուսերն ու մեջքը պաշտպանիչ կաշվե օձիքով, որը հեշտությամբ մաքրվում էր կեղտից։

Ժամանակի ընթացքում կաշվե օձիքը փոխարինվեց գործվածքով։ Երկար սանրվածքները անցյալում են, բայց օձիք կրելու ավանդույթը պահպանվում է։ Բացի այդ, պարիկների վերացումից հետո մեկուսացման համար օգտագործվել է քառակուսի կտորի օձիք՝ ցուրտ քամոտ եղանակին այն խցկվում էր հագուստի տակ։

Ինչու են հետույքի վրա երեք գծեր:

Հետույքի երեք շերտերի ծագման մի քանի վարկած կա. Դրանցից մեկի համաձայն, երեք գծերը խորհրդանշում են ռուսական նավատորմի երեք հիմնական հաղթանակները.

Գանգուտում 1714 թ.
Չեսմայում 1770 թ.
Սինոպում 1853 թ.

Նշենք, որ այլ երկրների նավաստիների հետույքին նույնպես գծավոր են, որոնց ծագումը բացատրվում է նման կերպ։ Ամենայն հավանականությամբ, այս կրկնությունը տեղի է ունեցել ձևի և լեգենդի փոխառության արդյունքում։ Հստակ հայտնի չէ, թե ով է առաջինը հորինել գծերը։

Մեկ այլ լեգենդի համաձայն, ռուսական նավատորմի հիմնադիր Պետրոս I-ն ուներ երեք ջոկատ: Առաջին էսկադրիլիայի օձիքներին մեկ սպիտակ շերտ կար։ Երկրորդն ունի երկու շերտագիծ, իսկ երրորդը, հատկապես Պետրոսին մոտ, ունի երեք շերտ: Այսպիսով, երեք շերտերը սկսեցին նշանակել, որ ռազմածովային պահակախումբը հատկապես մոտ էր Պետրոսին: (