Značenje i karakteristike muške zastave. Na maski su tri pruge - kako je izgledao

Na Zastavnoj kuli bastiona Nariškin, čak i sa suprotne obale Neve, jasno se vidi zastava tvrđave ili zastava morskih tvrđava, koja se po staroj tradiciji izdiže na jarbolima morskih tvrđava. Momci je pramčana zastava ratnog broda. Guis podignut na brodu znači da brod pripada rangu 1 ili 2. Momci se podižu na guis-stock dok je brod na sidru.

Gus se podiže i spušta istovremeno s podizanjem i spuštanjem mornaričke zastave. U Ratnoj mornarici Ruske Federacije, gus se svakodnevno podiže na pramce brodova, uključujući i podmornice, istovremeno sa krmenom zastavom, obično u 8:00 ujutro i vijori do zalaska sunca. Momci se također dižu na jarbolima obalnog vatrometa kada ispaljuju salute.

U Rusiji je dizajn zastave tvrđave identičan guisu: na crvenoj pozadini nalazi se bijeli okomiti križ, na koji je postavljen plavi dijagonalni križ, oivičen bijelom prugom.

Za brodove 1. i 2. reda graničnih vlasti Ruske Federacije odobrena je posebna oznaka. Prema Ukazu predsjednika Ruske Federacije od 1. septembra 2008. godine, to je crvena pravougaona ploča ukrštena ravnim bijelim križem i na njoj postavljena plava dijagonala Andrejevskog križa s bijelim rubom.

Omjer širine guisa i njegove dužine je 2x3
Omjer širine krajeva dijagonalnog križa i dužine guis je 1x10
Omjer širine krajeva pravog križa i širine figurice je 1x20
Omjer širine bijelog ruba dijagonalnog križa i širine dijagonalnog križa je 1x2

Rusko ime "guis" dolazi od holandske riječi "geus". Ovo ime uveli su pobunjenici Göze za pramčane zastave svojih brodova tokom Holandske revolucije 1566-1609.

Ovako je Petar Veliki pročitao ovu holandsku riječ, koja se također prevodi kao "prosjak". Takav nadimak dali su vladajući predstavnici Španije siromašnim flamanskim plemićima, koji su tražili ravnopravnost s njima. U pomorskoj upotrebi, riječ "guis" se također odnosi na veliki plavi ovratnik na majici mornarske uniforme.

Istorija pojavljivanja "guisa" prilično je prozaična. U srednjem vijeku u Evropi muškarci su nosili dugu kosu ili perike, mornari su kosu pleteli u repove i pramenove. Za zaštitu od vaški, kosa je bila premazana katranom. Da im katran ne bi zaprljao odjeću, mornari su pokrivali ramena i leđa zaštitnom kožnom kragnom, koja se lako mogla obrisati od prljavštine.

Vremenom je kožna kragna zamijenjena platnenom. Duge frizure su prošlost, ali tradicija nošenja kragne ostaje. Osim toga, nakon ukidanja perika, četvrtasti ovratnik od tkanine korišten je za izolaciju - po hladnom vjetrovitom vremenu, uvučen je ispod odjeće.

Pored standardnih oznaka, koje su imale sve druge vrste trupa SSSR-a, Mornarica je imala još jednu karakteristiku samo za ovaj tip. Pored uobičajene pomorske zastave, crvene zastave mornarice i drugih, brodovi su nosili još jednu, koja se zove "guis". Izgled ove zastave je drugačiji od svih ostalih, drugačija je i njena lokacija, ali je svrha ista kao i kod ostalih zastava: da prenese informaciju kojoj državi brod pripada, da li je civilni ili vojni. U slučaju zastave SSSR-a, odmah se moglo shvatiti da je plovilo vojno, ali više o tome u nastavku.

Istorija maske kao zasebne zastave.

Riječ "Momci" dolazi iz holandskog jezika i izvorno je označavala zastavu koja je pričvršćena na pramcu broda i nosi informaciju o tome kojoj državi pripada. Može se koristiti zajedno sa civilnim, komercijalnim i drugim zastavama koje ukazuju na vlasništvo na različitim osnovama. Na pramcu broda postavljena je zastava radi bolje vidljivosti. U SSSR-u su samo vojni brodovi nosili guis, odnosno, može se reći da je mornarica bila jedina vrsta flote koja je nosila ovaj prepoznatljiv znak. U početku su gips nosili potpuno različiti brodovi; u nekim zemljama civilna maska još uvijek postoji. Krajem XIX - početkom XX veka. civilna maska nije korištena da pokaže pripadnost broda zemlji, već da se obavijesti kojoj je trgovačkoj kompaniji brod dodijeljen. Ponekad to nisu bile trgovačke, već logističke kompanije. Drugim riječima, govorimo o bilo kakvoj trgovini, a ne o ratnim brodovima. Međutim, u velikoj većini zemalja, maska se koristi samo na vojnim brodovima. Što se tiče lokacije zastave na brodu: ponekad se guis nazivao pramčanom zastavom, budući da se nalazio na pramcu - grubo rečeno, na najisturenijem dijelu pramca broda. Na modernim brodovima i na brodovima SSSR-a, pramčanik više nije postojao, maska je bila na pramcu - nadgradnji, također smještenoj na pramcu broda. Još jedno "narodno" ime za guisa je parking zastava. Ovaj naziv je bio posebno uobičajen samo u SSSR-u i modernoj Rusiji, jer se ova zastava podiže samo kada je brod na sidru (ili na podmornici), iako je ranije ova zastava bila na brodu cijelo vrijeme, dok se i kretala.

Neposredno na teritoriju moderne Rusije (i bivšeg SSSR-a), maska je uvedena pod Petrom I, nakon njegove posjete Engleskoj, gdje se u vrijeme njegove vladavine koristila svuda u skladu sa svojom namjenom. Ruskom vladaru se svidjela sama ideja da se zastavom označi sva moć flote Ruskog carstva, pa je ova zastava ustanovljena na samom kraju 17. stoljeća. Njegov izgled se razlikuje od modernog i od onoga što je postojalo u sovjetsko doba. U Ruskom carstvu izgled maske bio je identičan izgledu tvrđavske zastave, koja se postavljala na najviše tačke obalnih tvrđava i drugih vojnih objekata.

Momci u SSSR-u.

Pojava maske SSSR-a nastala je tek 1924. godine, unatoč činjenici da se SSSR pojavio ranije. Kao što znate, nakon Oktobarske revolucije, svi simboli, koji barem nekako nagoveštavaju postojanje Ruskog carstva, bili su uništeni, a boljševički pribor je došao da ga zameni. Momci su iz nekog razloga postali izuzetak. Sve do navedene godine bio je uzorak vremena Ruske imperije. Ali ne može se reći da se verzija vremena SSSR-a jako promijenila. Ova zastava je u to vrijeme postojala u tri varijacije: 1924, 1932 i 1964.

Dakle, maska iz vremena SSSR-a uzorka iz 1924. izgleda ovako: pravokutno platno crvene boje, u čijem se središtu nalazi bijeli krug. U sredini kruga je crvena zvijezda, naspram koje je simbol socijalizma bijeli srp i čekić. Od kruga odstupaju pruge bijele i plave boje. Bijele pruge su uske, smještene su strogo okomito i vodoravno, paralelno sa stranama zastave. Leže od ruba kruga do ruba strane, dijeleći zastavu, takoreći, na četvrtine. Dijagonalno od kruga u sva 4 smjera, dijeleći ove četvrtine na pola, nalaze se šire plave pruge, oivičene istim uskim bijelim. Ova se maska razlikovala od obličja Ruskog carstva samo po proporcijama pruga, a umjesto bijelog kruga, zvijezde, srpa i čekića, nalazio se carski grb. Godine 1932. zastava se značajno promijenila. Odlučeno je da se potpuno napuste elementi koji identifikuju zastavu sa Ruskim Carstvom. Od ove godine zastava je izgledala kao potpuno crveno platno bez ikakvih pruga, u sredini je velika bijela zvijezda, u čijoj sredini je, uz očuvanje proporcija, bila crvena zvijezda u kojoj su bili srp i čekić . Dakle, zastava je sadržavala čisto socijalističke karakteristike, označavajući pripadnost broda SSSR-u. Godine 1964. izgled zastave je doživio još jednu promjenu, koja je bila beznačajna: promijenile su se samo proporcije svih elemenata, kao i njihov položaj u odnosu na cijelo platno u cjelini. Identično je izgledala i zastava tvrđave, koja je u to vrijeme zadržala svoje funkcije.

Momci je simbolika koja se odnosi isključivo na mornaricu, što razlikuje ovu vrstu trupa od ostalih.

Istorija zastava je na mnogo načina fascinantna za učenje. Stoga će vas vjerojatno zanimati što je guis, koji su njegovi tipovi i značaj na brodovima naše zemlje, kao i da malo zaronite u svjetsku i domaću povijest ovog pomorskog standarda.

Šta je guis

Reč "guis" dolazi iz Holandije. geus- "geuz", što je bio naziv pramčane zastave brodova Geuzea, učesnika antišpanske revolucije u Holandiji. Vremenom je postalo poznato ime. Danas se brod Ratne mornarice Rusije i drugih zemalja naziva pramcem broda, što zajedno sa pomorskim, trgovačkim ili civilnim standardom govori o nacionalnosti broda.

Drugi naziv guis je zastava zastave, jer se na početku svoje istorije podizala na čamcu ili posebnom jarbolu za zastavu, koji se zove guisstok. Danas se taj lik može vidjeti na pramcu broda. Također ga trenutno uglavnom koriste ratni brodovi, ali neke zemlje dozvoljavaju maske za svoje civilne brodove.

Drugi sinonim za guis, koji je relevantan, međutim, ne u svim zemljama, je zastava tvrđave, budući da se podiže na obalnim tvrđavama i drugim važnim objektima na obali. Momci se nazivaju i parking zastavicom, jer ona uglavnom određuje usidrene brodove, a ne brodove u pokretu.

Svjetska historija maski

Tokom srednjeg vijeka, maske su govorile o matičnoj luci određenog broda. Lik princa od Orange, koji se spominje 1572. godine kada se opisuje zauzimanje grada Den Brila, prvog oslobođenog od Španaca, smatra se prvom pramčanom zastavom. Međutim, karakteristike izgleda nisu sačuvane - postoji pretpostavka da je svojim izgledom kopirala zastavu kuće Orange - narančaste, bijele i plave jednake vodoravne pruge.

Jedan od najpoznatijih obličja bila je pramčana zastava unije Engleske i Škotske, koja je krasila brodove 1634-1707. Simbolika engleske zastave Svetog Đorđa (crveni krst na čistoj bijeloj podlozi) bila je prekrivena simbolikom škotske zastave Svetog Andrije (bijeli obrnuti "X" na plavoj pozadini). Momci su na neki način postali prototip buduće zastave Velike Britanije. Trebalo je da leprša samo na ratnim brodovima, zbog čega je gez dobio nadimak "Union Jack" ("Union Guys"); trgovački brodovi su imali pravo da imaju samo zastavu Svetog Andrije ili Svetog Đorđa, u zavisnosti od pripadnosti zemlji koja je učestvovala u uniji.

Sada ćemo glatko prijeći na povijest ruske mornarice, prije svega, upoznavši se s njegovim porijeklom.

Poreklo ruske maske

U Ruskom carstvu, guis se pojavio 1658. godine - nakon što je Petar Veliki posjetio Kraljevinu Englesku tokom Velike ambasade. Zastava je trebala simbolizirati moć i veličinu mlade ruske flote, stoga je njen izgled odabran u obliku obličja najmoćnije pomorske unije - Britanije i Škotske, koju smo detaljno ispitali gore.

Na ruskoj maski, za razliku od simbola unije, krst Svetog Andreja Prvozvanog dominirao je krstom Svetog Đorđa, a ne obrnuto. To je učinjeno jer je od Svetog Andrije, prema Petru, Rusija primila krštenje. Također, ovaj križ je imao simbolično značenje - u vrijeme stvaranja guisa država je već imala izlaz na četiri mora. Zato je odobren prvi ruski orden Svetog Andreja Prvozvanog u obliku istog četverostranog kosog krsta.

Upotreba ove pramčane zastave, koja je postala prototip modernog izgleda ruske mornarice, počela je 1701. godine. Njegova slika je također korištena kao standard tvrđave za utvrde i druge primorske objekte.

Momci za vreme Ruskog carstva

Godine 1712. Petar Veliki je također naznačio da se odobrena maska koristi i kao Kajzerova zastava (Kaisers flag) - zastava koja se podiže na brodovima ako se na njima nalaze general admiral, veliki knezovi i druge važne osobe. "Pomorska povelja" iz 1720. konačno je odobrila njen izgled. Takva Kajzerova zastava mogla bi se koristiti i kao brodska zastava.

Momci su se, prema istoj "Pomorskoj povelji", mogli odgajati ne samo na vojnim, već i na pomoćnim ("peraja") brodovima, i na galijama (u ovom slučaju, križ je dopunjen "pletenicama"). Sada je teško utvrditi da li su trgovački brodovi koristili takvu pramčanu zastavu u vrijeme Petra Velikog.

Bez ikakvih promjena, lik koji je odobrio Petar Veliki postojao je do 1913. Zatim je, po nalogu cara Nikolaja II, crtež na standardu dopunjen dvoglavim crnim orlom, smještenim u sredini tkanine. Ova vrsta je bila aktivna do Februarske revolucije 1917.

Sovjetska vlada je koristila maske i zastave tvrđava od vremena carstva do 1924. godine, što je bilo malo iznenađujuće u pozadini potpune promjene povijesnih simbola i imena. Tada je standard doživio niz promjena:

Godine 1924. Petrov crtež lika dopunjen je bijelim krugom u sredini, u čijem je središtu blistala crvena zvijezda sa bijelim srpom i čekićem u jezgri.
Godine 1932., crtež lika SSSR-a je radikalno promijenjen. Barjak je počeo da bude crveno platno, čije je središte bilo ukrašeno velikom petokrakom zvezdom. U njegovoj sredini je bila smještena manja crvena zvijezda, unutar koje su bili ukršteni bijeli srp i čekić.
Godine 1964. uslijedila je mala promjena u izgledu lika - velika bijela zvijezda sa svim svojim sadržajem je pomjerena, a promijenjena je i njena veličina.

Posljednja opcija postojala je do 1992. godine - u sljedećem paragrafu ćemo govoriti o zastavi ruske mornarice.

Momci iz Ruske Federacije

Pogledajmo ukratko najsavremeniji dio povijesti ruske pramčane zastave brodova:

Godine 1992. Ukazom predsjednika Ruske Federacije br. 798 uvedena je nova vrsta pomorske maske - crvena zastava s Andrijevim i Đurđevim krstovima, koju je svojevremeno izmislio car Petar Veliki. Razlika je bila u jednom - pruge na krstu Svetog Andreja Prvozvanog prvobitno nisu bile plave, već plave.
Godine 2000. guisu ruske mornarice vraćen je u povijesnu verziju glavnog križa - plavu.

Granični brodovi Ruske Federacije koriste malo izmijenjenu masku - njezin bijeli rub je tri puta širi.

Momci je trenutno

Danas, maska Ruske Federacije pripada samo vojnim sudovima 1., 2. ranga. Podiže se na pramcu (tenk) brodova i podmornica samo za vrijeme parkiranja.

Pa, općenito, maska ruske mornarice - šta je to? Kako on izgleda? Moderni ruski luk i zastava tvrđave je grimizno platno s bijelim pozadinskim tankim okomitim križem, na vrhu kojeg se nalazi plavi dijagonalni (obrnuti) križ s bijelim rubom. Omjer širine/dužine je sljedeći:

1 / 1,5 - širina cijelog guisa do njegove dužine;
1/10 - širina plave trake velikog krsta do dužine cijele zastave;
1/20 - širina bijele trake pozadinskog križa do širine cijele ploče;
1/40 - širina bijele ivice glavnog križa do širine cijelog guisa.

U nastavku možete vidjeti fotografiju tipa ruske mornarice u modernoj verziji.

Trenutno je guisu u Rusiji identičan zastavi tvrđave. Iako su oba odobrena jednim normativnim aktom, ovi koncepti se ne bi trebali smatrati zamjenjivim – u različito vrijeme ovi pojmovi su se razlikovali u suštini, a standardi – po izgledu.

Upotreba

Prema čl. 628 ruske povelje brodova, maska se može koristiti samo na vojnim i pograničnim brodovima 1. i 2. reda. Pramčana zastava se kači na guistock na vezovima brodova na buretu, sidru, konopcima za privez.

Danas gazu podižu i spuštaju mornari istovremeno s podizanjem/spuštanjem glavne pomorske zastave države - u 8 ujutro i nakon zalaska sunca. Dozvoljeno je i podizanje na jarbole pozdravnih obalnih tačaka prilikom lansiranja vatrometa.

Vrijednost obličja ruske mornarice

Nije bez razloga Petar Veliki, modificirajući englesko-škotsku masku, na prvom mjestu izdvojio krst svetog Andrije Prvozvanog. Prema biblijskom predanju, ovaj apostol je bio ribar, zbog čega se smatra zaštitnikom svih pomoraca. Takođe se veruje da je propovedao na teritoriji buduće Rusije i čak ostavio dva svoja naprsna krsta ovde - u Kijevu i Volhovu. Slika na njima kopirana je u obliku glavnog elementa ruske maske.

Što se tiče značenja boja ruske mornarice, ono je slično simbolima boja glavne državne zastave zemlje:

bijela - čistoća, čistoća, mir, savršenstvo;
crvena - boja krvi branitelja domovine, energija, pravedna stvar, snaga;
plava - vjernost, postojanost, vjera.

Ogrlica-guis

Osim standarda, ruska ruska mornarica je i kragna, koja je ukras mornarskog odijela. Njegova istorija je prilično praktična. U stara vremena, povelja je dodijelila mornarima da nose napudrane perike i nauljene pletenice od konjske dlake. Ova neobična pokrivala za glavu zaprljala je ogrtač, što je dovelo do teške kazne za mornara. Snalažljivi mornari počeli su da šiju kožni preklop na svoje odijelo ispod perike za kosu, koji je štitio odjeću od zagađenja. Vremenom je ova zakrpa pretvorena u ruhu modernog izgleda.

Prema drugoj verziji, "predak" mornarskog ovratnika bila je kapuljača, kapa koju su mornari stavljali na glavu kako bi se zaštitili od lošeg vremena. Stavljanjem kostima ispod odjeće, možete se zaštititi i od hladnog vjetra, kiše i morskog prskanja.

Danas je mornarska kragna izrađena od guste pamučne tkanine tamnoplave boje, sa tri ukrasne bijele pruge sa strane. Guis podstava je također plava. Ova kragna se skida - opremljena je ušicama za kopčanje na odgovarajuća dugmad na uniformi i radnoj jakni.

Šta znače pruge na kragni?

Obrasci ruske mornarice sugeriraju prisustvo tri bijele trake od tkanine na ovoj kragni. Njihovo prisustvo objašnjavaju dvije nezvanične verzije:

Broj pruga odgovara broju najvećih pobjeda ruske mornarice - kod Ganguta (1714.), kod Česme (1770.) i kod Sinopa (1853.).Vrijedi napomenuti da postoje i tri pruge na ovratnicima stranih mornari, čiji se broj objašnjava na sličan način.
Broj pruga simbolizirao je blizinu jedne ili druge eskadrile velikom Petru. Pošto ih je bilo samo tri, broj pruga je bio odgovarajući. Što je više pruga bilo, ruski car je više favorizirao mornare ove eskadrile.

Stoga je izgled i Rusije i drugih zemalja od velike važnosti - omogućava vam da odredite nacionalnost plovila koje se nalazi na parkingu. Osim toga, verzija pramčane zastave također pokazuje koji je brod ispred vas - vojni ili granični. Momci - i standardi i ovratnici - imaju prilično zanimljivu povijest svog porijekla i naknadnih modifikacija.

Ova zastava je samo dva puta dobrovoljno spuštena. Obe predaje su pravosnažno osuđene, a njihovi počinioci kažnjeni. A mornari ih smatraju svojom sramotom. Ali da li su kapetani i posade zaista toliko krivi?

“Na zastavi, guisu, zastavicama na jarbolu i zastavicama za bojenje – pažnja! Podignite zastavu, guis, zastave na jarbolu i zastave boja!” Ko se od mornara ne sjeća ovog tima...

Prvi put se čuo 11. decembra 1699. godine. Tog dana je Petar I uspostavio zastavu Andrejevskog kao zvaničnu zastavu ruske mornarice. “Svaki moćnik (suveren. - A.M.), koji ima jednu kopnenu vojsku, ima jednu ruku; a ko ima flotu, ima obe ruke“, napisao je prvi ruski car u dekretu „od 13. januara 1720.“. I drugi car, Aleksandar III, ponovio mu je: "U cijelom svijetu imamo samo dva vjerna saveznika, našu vojsku i mornaricu..."

A posljednji put je zazvučala na zalasku sunca 30. oktobra 1924. na putu francuske kolonijalne luke Bizerte: „Na zastavi, guis, zastave topstaff i bojanke - na oprezu! Spustite zastavu, guis, zastave na jarbolu i zastavice za bojanje!” Dva dana ranije francuska vlada je priznala Sovjetski Savez. Ruska vojska i flota Petera Wrangela pridružila se redovima izbjeglica...

Između ova dva datuma, zastava Svetog Andrije je samo dva puta samovoljno spuštena. Obe predaje su pravosnažno osuđene, a njihovi počinioci kažnjeni. A mornari ih smatraju svojom sramotom. Ali da li su kapetani i posade zaista toliko krivi? Pokušajmo to shvatiti.

Prvi slučaj dogodio se tokom rusko-turskog rata (1828-1829) 11. maja 1829: fregata "Rafail" sa 44 topa (komandant 2. ranga kapetan Semjon Strojnikov), patrolirala je anadolskom obalom na liniji Sinop - Batum, susreo se sa turskom eskadrilom sa 15 zastava. Sastojao se od šest bojnih brodova, dvije fregate, pet korveta i dva briga. Vješti manevri i brojčana nadmoć neprijatelja omogućili su mu da opkoli rusku fregatu. Na brzinu sazvano ratno vijeće odlučilo je boriti se do posljednje prilike, a zatim se približiti najbližem neprijateljskom brodu i odletjeti ga u zrak. Jedan od policajaca se spustio u komoru da pripremi sve za eksploziju. Ali kada je ekipa bila obaviještena o odluci vijeća, mornari su tražili da dovedu kapetanu da ne žele umrijeti i tražili su da predaju brod. Strojnikov je naredio da se zastava spusti.

Kada je o kapitulaciji Rafaela izvijestio car Nikola I, on se udostojio da zapovjedi: „Uslanjajući se u pomoć Svemogućeg, nadam se da će neustrašiva Crnomorska flota, željna da spere sramotu fregate Raphael, neće ga ostaviti u rukama neprijatelja. Ali kada bude vraćena u našu vlast, onda, smatrajući ovu fregatu od sada nedostojnom da nosi zastavu Rusije i služi zajedno sa drugim brodovima naše flote, naređujem vam da je zapalite.

Želja suverena ispunjena je nakon 24 godine. Tokom bitke kod Sinopa, komandant eskadrile, viceadmiral Pavel Nakhimov, postavio je bojne brodove "Carica Marija" i "Pariz" na izvore naspram turskog trofeja i koncentrisanim rafovima stotina topova razbio bivšu fregatu "Rafail".

Svoj izvještaj o Viktoriji, koja je, nažalost, bila posljednja pobjeda carske flote, započeo je riječima: "Ovolja Vašeg carskog veličanstva je ispunjena - fregata Raphael ne postoji."

Mornari imaju tradiciju. Ime broda koji se povukao sa liste flote prenosi se na drugi. Ista nesretna fregata naslijedila je ime bojnog broda Petrovsky (1713). Ali napravljen je jedan izuzetak. Ime "Rafael" zauvijek je precrtano sa spiskova ruske carske mornarice.

Nakon kapitulacije Turske, došlo je do suđenja Rafaelovim oficirima. Svi, osim vezista, koji je pripremio brod za eksploziju, a nije učestvovao u odluci o predaji, degradirani su u mornare i oduzeta im priznanja.

Zapravo, nema sumnje u ličnu hrabrost kapetana 2. ranga Semjona Mihajloviča Strojnikova. Georgijev krst se ne daje tek tako. I on je bio njegov gospodin.

I borba zapravo nije imala smisla. To nije imalo uticaja na ishod rata. Turci su ga beznadežno izgubili. Raphael nije imao nikakav konkretan cilj (pokrivanje desanta, zadržavanje sektora dok se glavne snage ne približe, ili, naprotiv, preusmjeravanje glavnih neprijateljskih snaga). Najprozaičnija patrola. I da li se isplatilo poštovati slovo povelje?

I ispostavilo se da naredba o predaji nije bila manifestacija kukavičluka, već stvarne hrabrosti - žrtvovati svoju čast zarad spašavanja posade. Ovu hipotezu, posebno, ne isključuje pisac Vladislav Krapivin.

Još gore. Od 200 članova posade, samo 70 ljudi je ostalo u životu do kraja rata i kasnijeg povratka zarobljenika...

Ponekad su, međutim, naši mornari i marinci morali okrenuti oružje protiv nedavnih partnera u vježbi ili se direktno uključiti u azijske i afričke obračune. Tako je u ljeto 1977. počeo rat između dva saveznika SSSR-a - Etiopije i Somalije. Nije bilo moguće pomiriti protivnike, a Moskva je morala da napravi izbor.

I još jedan slučaj, kada je Andrijevska zastava dobrovoljno spuštena. 28. maja 1904. Drugi dan bitke u Cušimi. Uprkos neefikasnim noćnim napadima razarača (direktno tokom kojih su sljedećeg jutra potonula dva zastarjela bojna broda i dvije ništa manje zastarjele krstarice), viceadmiral Heihachiro Togo, vrhovni komandant japanske ujedinjene flote, postigao je glavno - 2. pacifičku flotu. Eskadrila kao jedinstvena borbena jedinica je prestala da postoji. Ujutro su ostatke eskadrile (5 zastava) opkolile glavne snage Japanaca (25 zastava). Shvativši da je otpor besmislen, komandant, kontraadmiral Nikolaj Nebogatov, spustio je zastave. Jedini koji nije poslušao naređenje bio je kapetan krstarice 2. reda "Emerald" Vasilij Ferzen. On je, koristeći prednost u brzini (21,5 čvorova), krenuo u prodor i nakon tri sata uspio da se otrgne potjeri.

Kasnije, na suđenju, kontraadmiral je priznao: „Nisam od mekog srca i uložio bih 50 hiljada života da sam siguran da će od ovoga imati koristi za Rusiju, ali uložio bih hiljade mladih života (više tačnije 2.280 ljudi. A.M.) Nisam smatrao da imam pravo ni na šta.

Ipak, on, njegov štab, kao i kapetani predatih brodova (sa izuzetkom komandanta bojnog broda eskadrile Oryol, koji je tokom bitke 27. maja pretrpeo velika oštećenja i nije bio u stanju borbene spremnosti) bili su osuđen. Sam kontraadmiral osuđen je na smrt, koja je zamijenjena sa 10 godina u tvrđavi.

Potonje je bilo malo u skladu s blažom, ali prilično podrugljivom rečenicom komandantu razarača "Problemni", kapetanu 2. ranga Nikolaju Baranovu i činovima štaba viceadmirala Zinovija Roždestvenskog (sam komandant se pravdao kao " nije u potpunosti svjestan ... značaja događaja oko sebe" kao rezultat rane zadobivene na početku bitke). Činjenica je da se i njegov brod predao istog dana kada i "fragmenti eskadrile" (A. Novikov-Priboj). Za razliku od Nebogatova, svi optuženi u ovom predmetu su jednostavno otpušteni uz oduzimanje nekih prava i beneficija dobijenih u vojnoj službi.

U principu, kazne su bile nepravedne i usmjerene ne toliko na slovo zakona, koliko na javno mnijenje koje je bilo žedno krvi (kao da je tako malo proliveno) za poraz u ratu.

"Nevolja" je bila pod zastavom Crvenog krsta. Pored Roždestvenskog, na ovom brodu, koji nikako nije bio predviđen za transport ranjenika, bilo je još nekoliko ranjenih oficira štaba. Dakle, zastavu nije spustio ratni, već bolnički brod, a činjenica kršenja Pomorske povelje, čiji član 354. zahtijeva borbu do posljednje prilike (prestanak otpora moguć je samo uz značajan gubitak osoblja, gubitak odbrambene opreme, nemogućnost da se nosite sa curenjem ili požarom), možete zanemariti.

U slučaju predaje brodova Nikolaja Nebogatova, postavlja se pitanje: čemu bi se zaista moglo oduprijeti? Jedini najnoviji bojni brod eskadrile "Eagle" (tip "Borodino") je ozbiljno oštećen (posebno je izgubio polovinu artiljerije). Drugi bojni brod eskadrile, "Nikolaj I" (Nebogatov je držao zastavu na njemu), već je bio zastareo u to vreme, inferioran kako u dometu paljbe topova glavnog kalibra (dužina cevi 30 prema 40), tako i po njihovom broju (2 u odnosu na 4) i kurs (14 čvorova naspram 17,8 za isti Borodino). Dva bojna broda obalske odbrane, naprotiv, imala su vrlo moćne topove. Snaga njihove rafalne rafale, uprkos manjem kalibru od bojnih brodova eskadrile (254 prema 305 mm), nadmašila je domaću i japansku artiljeriju. Ali domet bitke bio je nedovoljan. Sudbina admirala Ušakova, upucanog sa sigurne udaljenosti za Japance, potvrdila je ovu tužnu istinu za rusku flotu. Još uvijek je postojala krstarica 2. reda "Izumrud" (osam topova kalibra 120 mm). I to protiv četiri bojna broda eskadrile i osam oklopnih krstarica. I opet, bez šanse (kao u slučaju Raphaela) da neprijatelju nanese čak ni poraz, već barem neke opipljive gubitke.

Može se prigovoriti da je Nebogatov prije kapitulacije mogao pokušati da uništi svoje brodove. Ali, prvo, bilo je vremenski ograničeno. Drugo, tokom bitke značajan broj čamaca je spaljen šimozom ili onesposobljen. Dakle, uništeni su svi čamci i čamci lijevog boka "Nikolaja", a desni čamci na vesla nisu mogli biti spušteni zbog oštećenja teretnog nosača. Treće, mnogi članovi posade su povrijeđeni (87 od 860 članova posade na Orelu). Dakle, takav izlaz (a ponudili su ga neki oficiri kontraadmiralu) u početku je bio neprihvatljiv.

Inače, za razliku od predate posade Rafaela, odnos Japanaca prema ruskim ratnim zarobljenicima bio je besprekoran (pregledani su ne kao zarobljenici, već kao počasni gosti, postavljeni u crkvama, darivani cveće), pa je Nebogatov predaja je zaista spasila više od 2 hiljade života.

Mornari svih generacija ruske flote oduvijek su bili ravnodušni prema prsluku i nazivali su ga dušom mora.

Među mornarima, potkošulja s poprečnim bijelim i plavim prugama, kolokvijalno nazvana prsluk, posebno je omiljeni odjevni predmet. Prsluk je dobio ime po tome što se nosi na golo tijelo.

Kako je prsluk izgledao prije, koje su pruge i šta znače njihova boja?

Istorija prsluka

Prsluk se pojavio u doba procvata jedriličarske flote u Bretanji (Francuska), vjerovatno u 17. vijeku.

Prsluci su imali izrez u obliku čamca i tri četvrtine rukava i bili su bijeli sa tamnoplavim prugama. U Evropi tih dana, prugastu odjeću su nosili društveni izopćenici i profesionalni dželati. Ali za bretonske mornare, prema jednoj verziji, prsluk se smatrao sretnom odjećom za vrijeme morskih putovanja.

U Rusiji se tradicija nošenja prsluka počela oblikovati, prema nekim izvorima, od 1862. godine, prema drugima - od 1866. godine. Umjesto uskih tunika sa neudobnim stojećim kragnom, ruski mornari su počeli da nose udobne flanelske holandske košulje s izrezom na grudima. Ispod košulje je nošen prsluk - prsluk.

Prsluci su se u početku izdavali samo učesnicima u daljinskim kampanjama i bili su predmet posebnog ponosa. Kao što kaže jedan od izvještaja tog vremena: „niži činovi... uglavnom su ih nosili nedjeljom i praznicima kada su se iskrcavali na obalu... i u svim slučajevima kada je bilo potrebno da budu elegantno odjeveni...”. Naredbom koju je 19. avgusta 1874. godine potpisao veliki knez Konstantin Nikolajevič, prsluk je konačno fiksiran kao deo uniforme. Ovaj dan se može smatrati rođendanom ruskog prsluka.

Prsluk ima veliku prednost u odnosu na ostale košulje donjeg rublja. Čvrsto pristaje uz tijelo, ne ometa slobodno kretanje tokom rada, dobro zadržava toplinu, udoban je pri pranju i brzo se suši na vjetru.

Ova vrsta lagane morske odjeće danas nije izgubila na značaju, iako se mornari danas rijetko moraju penjati na pokrove. Vremenom je prsluk ušao u upotrebu iu drugim rodovima vojske, iako je na nekoliko mjesta službeni dio uniforme. Ipak, ovaj predmet garderobe se koristi u kopnenim snagama, pa čak i u policiji.

Zašto je prsluk prugast i šta znači boja pruga?

Plavo-bijele poprečne pruge prsluka odgovarale su bojama ruske pomorske zastave Svetog Andreja. Osim toga, mornari obučeni u takve košulje bili su jasno vidljivi s palube na pozadini neba, mora i jedara.

Tradicija izrade pruga u više boja ojačana je u 19. stoljeću - pripadnost mornara jednoj ili drugoj flotili određena je bojom. Nakon raspada SSSR-a, boje pruga prsluka su "raspodijeljene" među različitim rodovima vojske.

Šta znači boja pruga na prsluku:

crno: podmorničke snage i marinci;
različka plava: predsjednički puk i specijalne snage FSB-a;
svijetlo zelena: granične trupe;
svijetlo plava: Vazdušno-desantne snage;
kestenjasta: Ministarstvo unutrašnjih poslova;
narandžasta: Ministarstvo za vanredne situacije.

Šta je guis?

Momci u mornarici se nazivaju kragna koja se veže preko uniforme. Pravo značenje riječi "guis" (od holandskog geus - "zastava") je pomorska zastava. Zastava se svakodnevno ističe na pramcu brodova 1. i 2. reda za vrijeme sidrenja od 8 ujutro do zalaska sunca.

Istorija pojavljivanja maske prilično je prozaična. U srednjem vijeku u Evropi muškarci su nosili dugu kosu ili perike, mornari su kosu pleteli u repove i pramenove. Za zaštitu od vaški, kosa je bila premazana katranom. Da im katran ne bi zaprljao odjeću, mornari su pokrivali ramena i leđa zaštitnom kožnom kragnom, koja se lako mogla obrisati od prljavštine.

Zašto su na jakni tri pruge?

Postoji nekoliko verzija porijekla triju pruga na gyuseu. Prema jednom od njih, tri pruge simboliziraju tri velike pobjede ruske flote:

u Gangutu 1714.;
kod Česme 1770. godine;
u Sinopu 1853.

Valja napomenuti da mornari iz drugih zemalja također imaju pruge na oblačenju, čije se porijeklo objašnjava na sličan način. Najvjerojatnije se ovo ponavljanje dogodilo kao rezultat posuđivanja oblika i legende. Ko je prvi izmislio pruge nije pouzdano poznato.

Prema drugoj legendi, osnivač ruske flote Petar I imao je tri eskadrile. Prva eskadrila imala je jednu bijelu prugu na okovratnicima. Druga ima dvije, a treća, posebno blizu Petera, ima tri trake. Tako su tri pruge počele značiti posebnu blizinu Petru iz straže flote. (